9日凌晨，饿了么在微博和微信两端同时发布声明《你愿意多给我5分钟吗？》，针对骑手超时罚款一事推出两项措施：
第一是多等5分钟功能。用户在结算付款的时候， 会出现一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，如果用户点击，骑手将获得更多配送时间，用户将获得饿了么提供的红包或者吃货豆回馈。
第二是，饿了么将对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。
对于这个新措施，也引起广大消费者的热议。来自武汉的吴女士表示，这个功能的推出给了消费者自主选择的权利。
吴女士：如果吃饭赶时间，就点附近的商家；如果想吃比较远的，其实在时间的需求上也没那么急。饿了么平台推出时间延时功能，也是对消费者的自主选择。
不过也有一些消费者有一些顾虑，北京市民卢先生就表示：“如果大家都选择谅解，那其他信用非优秀的骑手有了拖延时间的理由，可能不会积极送餐了。”
卢先生：对消费者来说，平台、订单和派送骑手，考验的是他们之间的算法和推送，而不是从消费者这一端来争取谅解，提供所谓的激励。
和卢先生一样有着类似想法的网友不在少数，他们认为：平台闭口不提派单系统给骑手带来的压力，却将责任转移给消费者，让用户有种被绑架的感觉。
面对消费者质疑，知名IT和知识产权律师赵占领表示，饿了么外卖平台此次在消费端推出新功能，在法律意义上只是给了消费者一个选择权。
赵占领：这种方法只是给消费者一个选择权，我觉得是没有问题的。它不是强迫消费者去做这样的选择。消费者在多数情况下，对配送时效有较紧迫的要求。作为平台，它要满足消费者的要求，才能提升用户体验，它就会把这种时间压力转移给外卖骑手。
针对外卖骑手问题
专家看法各不相同
当网友们针对外卖骑手的相关问题进行激烈讨论时，昨天，上海市消费者权益保护委员会召开的线上生鲜平台消费评价情况通报会上，美团、饿了么齐聚。
风口浪尖上的两家外卖企业，针对骑手问题给出了怎样的回应？
昨天，上海市消保委副秘书长唐健盛对媒体表示， 饿了么的这份声明实际上在逻辑上是有问题的。
唐建盛说：“外卖骑手相关的规则是企业、平台来定。在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规、撞人、乱闯红灯等，让消费者承担，这显然有违基本逻辑。”
饿了么上海政府事务负责人杨博文则坦言， 即时配送以技术为基础，技术能够解决一些问题，但是不能解决所有的问题，平台只能是尽可能地用技术来提供更好的服务。
杨博文：具体到外卖配送以及生鲜配送问题来说，它涉及到比较复杂的场景，比如天气变化，可能会影响配送员效率；早晚高峰我们对路面情况的预测。在这个过程当中，我们会对配送过程以及接单范围做出相应调整。所有这些技术，其实都是为了给消费者更好的体验。
而美团点评副总裁毛方则表示， 平台目前也在不断优化迭代，未来美团会在这方面逐步提高服务的感知度。
毛方：这是很复杂的系统工程，其实作为消费者、小哥，各种角度不一样，处理起来也不一样。从我们平台企业角度来说，永远会从自身的角度去考虑问题，去做优化。
话音刚落，在昨晚，美团的相关举措也正式落地。
或许是因为饿了么的声明将选择权交给了消费者引起了轩然大波，美团则将弹性时间揽在了自己的系统中，提出美团将会更好地优化系统，给骑手留出8分钟弹性时间，留给骑手等候延迟的电梯，在路口放慢一点速度。恶劣天气下，还会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。
中国人民大学国家发展与战略研究院研究员公共管理学院教授马亮表示，外卖平台应该借此机会对企业机制进行反思，从而促进外卖行业的进一步健康发展。
马亮：本质上我们期待企业不应该将这次危机视为危机，这次危机看似是负面新闻，但实际上对企业而言，恰恰需要利用这个危机对企业、组织进行反思，企业的存在到底是为什么，企业的使命是什么，包括很多方面能不能给我们的劳动者提供一个有尊严、安全、体面的工作，而不仅仅是为了逐利。
来源：中央广电总台中国之声（ID：zgzs001）
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编辑/王元巾
