▲张杰代表 邹飞 摄
3月11日 星期一 晴
又是一年全国两会，一同参会的代表们正在有序完成各项议程，为老百姓说话，为行业呼吁，为国家献计献策，真的是有啥说啥。作为重庆轨道交通行业唯一基层代表，我时刻提醒自己，努力提升履职质量。
近年来，重庆轨道交通建设发生的巨大变化，大家是有目共睹的，各条轨道线均引起国内外关注。其中，轨道交通李子坝站不仅成为媒体头条，还被众多游人视作热门打卡地，甚至争先恐后跟列车合影。说真的，能让游客乘兴而来，满意而归，我和同事们都挺高兴，因为我们的付出，得到了大家肯定和喜爱。
今年参加全国两会，我提交的几份建议，都与基层工作密切相关，也与同事们的心声相关。
请你见证重庆轨道人的努力
我的家乡重庆，是一座美丽山城，因地理环境特殊，许多设施建在崎岖地形上。重庆轨道交通线也不例外，依山傍水而建，乘客能一路领略沿途风光。
如何将鲜明的江城特色展现给大众，如何进一步发挥流动风景线作用？接下来，请你见证重庆轨道人的努力。
，我进入重庆轨道集团网络维保公司工建分公司，成为单轨道岔车间一员，主要从事单轨道岔检修维护和技术创新工作。同年，重庆轨道交通2号线一期工程全线开通观光运行，重庆正式开启轨道交通时代。彼时的2号线，大量引进国外跨座式单轨交通技术和设备，车辆、轨道梁、道岔等核心技术，一切按国外标准和规范来操作。当时，国外派技术顾问到重庆进行技术指导，大家相互之间说得最多的是“国外专家说、国外专家认为、国外专家不同意……”
面对国外技术壁垒，相关资料又匮乏，我们该如何改变？在几名道岔专业老专家带领下，我作为首批道岔维修技工，参与了中国首本《单轨道岔设备维护维修规程》的编制工作。整整花了，大家利用一切时间测量、比对、绘图、查阅资料等，终于实现了最初目标。不仅如此，重庆轨道人还参与了单轨系统国家标准编制工作。
重庆轨道交通获得了这些成果：相继完成轨道交通2号线关节型道岔指形板技改、宝桥三开道岔锁定装置技改、船舶单开道岔锁定装置制动系统整改、行程开关防水密封技改、设计制作道岔模拟控制装置等多项技改及科研任务。同时，确保单轨列车通过道岔设备的安全性，优化检查检修方案，使设备故障率大幅下降，减少设备采购费用近300万元；设计制作新型活动指形板，有效减小单轨列车橡胶车轮磨损，平均延长车轮使用寿命2个月等。
，重庆单轨90%道岔设备实现国产化，总体达到国际先进水平，一举打破国外的行业垄断。
道岔维护保养只能在凌晨进行
可能大家还不知情，目前，重庆已形成运维管理、工程施工、车辆和系统设备供应等完整单轨交通产业链条，已建成全国唯一也是最大的跨座式单轨交通车辆产业基地，与日立、庞巴迪并列，位居全球单轨交通车辆制造企业领先地位。
重庆轨道交通不断创新发展，稳步向前，离不开夜间作业的轨道技工。
我的本职工作是道岔维护和保养，是典型的轨道交通夜间作业。我的同事也一样，几乎每天都要上轨道线作业，且作业时间很特殊，具有一定安全风险，只能在凌晨1点到3点半进行，风雨无阻。在解决各种技术问题时，还要应对各种各样户外环境。
如果非要问我们是不是都市夜归人，那还真算是。说心里话，冬天户外夜间作业是最难熬的。重庆冬天深夜很湿冷，长期户外夜间作业，导致不少同事关节疼痛。
作为一名人大代表，我有责任反映基层声音。所以，我在今年全国两会上建议，将轨道交通户外作业纳入特殊工种，进一步保障作业，适当提前退休时间。
加快制定《城市轨道交通法》
今年全国两会上，我提交了一份有关产业发展的建议——加快城市轨道交通立法，制定《城市轨道交通法》，促进轨道交通行业健康发展。
去年，我做了一些调研，德国、日本、法国、美国等都出台了专门的城市轨道交通法律法规，目的是规范城市轨道交通相关设施建设、车辆建造与维护、运营设备与企业人员具体管理等。
据我了解，国内轨道交通建成运营的城市，发布了相关规定，内容和侧重点也有所不同。有的城市针对建设运营，有的城市针对工程质量，有的针对安全生产，还有的针对突发事件处理等。由此可见，对于轨道交通的规范管理，还存在处理方式各异、管理范围不同等现象。
所以我建议，希望国家有关部门密切关注，尽快梳理城市轨道交通法制体系，使各地城市轨道交通有法可依。我还建议，在《城市轨道交通法》当中，明确经营者和使用者行为规范，明确城市轨道交通电价和票价定价原则，规范关键装备招投标采购等环节。
还有很多心里话想说……在此，我想通过重庆晚报两会慢新闻日记，祝愿国家轨道交通发展越来越好。
记者视角
“只有个人进步一点点，团队才能进步一点点”
张杰代表告诉我，自从当上全国人大代表，他的大部分空余时间，几乎全用在学习上，“只有个人进步一点点，团队才能进步一点点”。
谈话中，我能感受到张杰代表对轨道交通行业的热爱，很真挚，很深厚。
谈到最熟悉的单轨道岔技术，张杰代表说：“我今后要做的，就是继续致力于单轨道岔国产化研究和技术改造升级。”
谈到培养技能人才，张杰代表马上分享了一份《关于减少技能人才流失，优化技能人才队伍的建议》。“对于企业发展而言，人才是企业的核心竞争力。近些年，企业技能人才流失率呈逐年上升趋势，甚至出现技能人才整体离职现象。”他认为存在几个方面原因：第一，企业人才培养机制不足，比如往往习惯外聘现成人才，导致企业原有人才丧失留任信心。其实，重视培养原有人才与引进人才，应该两手抓两手硬；其次，技能人才专业不对口现象凸显。某些专业工作门槛高，致使部分大学毕业生就业时无法选择自己喜爱的工作，只能选择先就业后择业方式，形成专业不对口等现象。
如果要问我对张杰代表的印象，这样形容吧，一旦谈及行业发展现状和未来，他的话匣子瞬间打开，越说越起劲，越说越激动，我是基本插不上话的。
我问：“你对这份职业的热爱到底有多深？”
他回答：“就这样日积月累坚持下去，尽己所能地发挥，直到退休吧。”
重庆晚报-上游新闻记者 李琅 整理
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加快城市轨道交通立法 促进行业健康发展 记事人：全国人大代表 重庆轨道集团运营三公司工务维保部副经理兼道岔车间主任张杰
