人民网武汉8月24日电 （郭婷婷）今年以来，共享单车浪潮席卷全国，风靡大街小巷，成为城市中一道靓丽的风景，但与此同时也带来了一些管理难题。在这一情况下，企业该如何做好运营维护工作？政府职能部门如何因地制宜、因势利导、参与管理？城市交通应如何作出相应调整？武汉正在尝试给出答案。
近日，武汉市政府正式颁布并实施《武汉市人民政府关于鼓励规范互联网租赁自行车健康发展的意见》。今日，武汉市交委、市城管委、市国土规划局、市城建委、市公安交管局五部门联合召开新闻发布会，通报共享单车管理政策。从车辆投放、通行停放、规范管理、运营服务、乘客安全等各环节，明确了总体要求。
武汉共享单车达68万辆 将建专用道供单车使用
据武汉市交委相关负责人介绍，共享单车作为互联网经济的产物，自去年12月登陆武汉以来，发展十分迅速。目前，共有摩拜、OFO、哈罗单车、酷骑、牛拜等5家企业共投放共享单车近60万辆。有效解决了城市交通出行“最后一公里”的问题，也方便了市民短距离出行和公共交通接驳换乘等。
但运营一段时间后，也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题，尤其是乱停乱放影响了城市交通秩序和市容市貌。
本次出台的《意见》，从车辆投放、通行、管理、运营等各环节进行了规范。提出引导互联网租赁自行车运营企业合理有序投放车辆，实现全市规模调控。要求企业在车辆投放前，要报所在区相关管理部门，并按照城市管理部门规划设置的非机动车停放区域内集中定点定量投放。还将规划建设慢行交通系统，细化了政府相关部门、共享单车企业及承担人三方责任。
为给市民舒适的骑行环境，武汉市将加快建设慢行交通系统。市城建委相关负责人透露，今后对新、改、扩建城市主干车道，要按规范同步建设非机动车道，设置隔离设施；对具备条件的现状道路，抓紧划设非机动车道并设置隔离设施。未来几年，武汉市每年将新增100公里以上的非机动车道。
破解共享单车停放难题 武汉新增1.5万处停放点
为督促共享单车企业加强对投放车辆的管理，《意见》提出，对不适宜停放的区域和路段，制定负面清单实行禁停管理，对乱停乱放问题严重的经营企业限制投放车辆。
据武汉市城管委督查室主任科员胡汉金介绍，武汉原有非机动车停车点位3000处，可满足12万辆非机动车停放。今年，全市还将新增15000个非机动车停放点位，可满足60万辆非机动车停车需求。目前，新增的10000处已施划完毕，其余5000处将于11月末完成，届时可满足72万辆非机动车停放。
武汉市城管委相关负责人透露，目前已将共享单车停放秩序纳入城市综合管理考核体系。武汉市7个中心城区、4个管委会的40条重点道路及175个重点部位、学校、医院、商圈周边区域列入考核重点，进一步规范停放秩序。
近日，各区职能部门还与共享单车企业建立微信群，将巡查发现或市民举报投诉的共享单车乱停放问题反馈至企业运营维护人员。另外，武汉交管部门及“摩拜单车”等共享单车企业也将采取“黑名单”等措施，以限制使用权限的方式，惩罚乱停乱放、影响交通安全的不文明行为。 乱停放问题严重的经营企业限制投放车辆。
随着各类共享单车的不断投入，城市中共享单车趋于饱和，部分车辆使用率不高，沦为僵尸车。武汉是否会对共享单车投放进行限制呢？
武汉市交委有关负责人表示，将组织协调城市管理、公安交通管理等部门和各区政府研究互联网租赁自行车发展规模，分辖区制订车辆年度发展计划，合理控制车辆投放时序和数量，在适当时候暂停共享单车企业投放。
共享单车企业也需要向市交通运输等部门开放运营数据，包括车辆投放、借还车辆轨迹、信用评价、投诉处理、意见建议等，将数据实时接入政府管理部门监管平台。
有关部门还呼吁，市民在使用互联网租赁自行车时，应当自觉遵守道路交通安全、城市管理的相关法律法规及服务协议约定，不得违反规定载人，不得擅自加装儿童座椅等设备，做到规范用车、文明骑行、有序停放；爱护互联网租赁自行车和停放设施等财物，自觉维护环境秩序。
