尽管受疫情影响，吉利取消了ICON的线下新车发布会，但的第一款全新车型上市，还是吸引了全国500余家行业媒体“在家”围观。
“这辆车一点也不像吉利。”某媒体说吉利ICON的设计完全跳出了他对吉利的“惯性认知”，就像当年“CC”之于大众品牌一样给人带来的冲击。
的确，ICON可以说是吉利基本确定家族化设计语言之后，“最不”吉利的一款车，它似乎和吉利所有产品都不一样。但事实上，它却是“最”吉利的一款车，我们从四个“标签”来一起认识吉利ICON。
一、吉利BMA全球模块化架构下的第二款SUV
在跟沃尔沃联合开发CMA平台后，吉利研发出全新的BMA平台模板化架构，其特点有四个：
高拓展性
可实现多级别、多类型车型开发
高可靠性
标准化、参数化、共享化的设计、采购、生产
高安全性
70%+高强度钢，20%+热成型钢，未来可实现L3级别驾驶
高空间利用
轴距利用率高达68.7%
CMA模块化构架主要适用于A0级（微型车）、A级（小型车）、A+级（紧凑型车），可开发出SUV、轿车、MPV等多种车型。BMA平台打造的首款车型是缤越，第二款车就是ICON。
这就解释了为什么ICON是最不像吉利也最像吉利，一方面它脱胎于全新的BMA平台；另一方面，它和星越一样流淌着吉利全新的设计理念，代表了吉利未来的方向。
很明显，“圆角矩形”是ICON最显著的视觉特征，从外到外每一处线条都以平直为主，以圆角收尾，有一种外星生物的科幻感。也正是因为车身框架大量采用平直线条，ICON又有类似K-CAR高利用率空间的特点。
二、3.7亿元打造的“全方位健康车”
收购沃尔沃之后吉利大幅提升了安全技术，“健康”也成为吉利品牌的标签。
结合疫情吉利快速反应，ICON在短短一个多月时间内升级为具备车内病毒隔离防范功能的IAPS智能空气净化系统，并且全系标配中汽研官方CN95认证的真车规级“CN95”高效复合空调滤芯。
虽说“CN95”有噱头之嫌，但从中可以看出吉利汽车从产业链整合、销售、市场推广等方面的高效反应。
值得一提的是，目前吉利汽车研究院已经成立“健康汽车专项项目组”，整合吉利国内外资源，以开发高环保性、低散发性、无菌化、自洁净的汽车移动空间。
吉利ICON也将成为吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的首部量产新车。下一阶段吉利汽车研究院还将与国内外专业医疗机构、科技研发机构合作，开发应用于汽车的抗菌、抑菌、防范病毒的新材料。
三、同级配置领先，价格“最低”
再回归到产品本身，吉利ICON售价11.58万-12.88万，价格远低于同级合资竞品。
ICON搭载了包括多项同级独有科技配置：L2+级智能驾驶功能、全新一代APA全自动泊车系统、540°全景影像、360°行车记录仪等。
被称为“拥有极致体验的科技生命体”的ICON，集成了三指飞屏，带行人识别保护的AEB，BSD盲点监测等科技驾控极致体验。行程安排提醒，手机钥匙寻车、开车，自动挂P档，车控家功能、让车机控制家居，远程开空调、座椅加热，72色氛围灯等。
CAR路里获悉，截止上市当天吉利ICON的台限量版预售一空，目前已有超3万人成为吉利ICON“先享客”，新车热度可见一斑。
四、转型全球性创新型科技公司的“ICON”
吉利品牌销售公司代理副总经理、产品市场公关总监王博说，吉利ICON是吉利全球化造车的集中彰显，是吉利技术、体系力打造的中国品牌硬实力的“缩影”。新车90%高度还原概念车，达到高度原创。
站在吉利身旁的沃尔沃为ICON加分不少。吉利ICON搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+7DCT变速箱组合，配合48V DSG电机，新车百公里加速达到7.9秒，加速性能超过BBA三大豪华品牌的同级车型。
从低质廉价到高质优价，吉利用巨大的研发投入完成了产品的质变。吉利控股集团研发投入超210亿人民币，全年营收3285亿元，研发占销售总收入比例为6.4%。这一比例与国际一流汽车集团基本一致，反映了吉利控股研发水平的国际竞争力。
可以看到，吉利与路特斯、沃尔沃、伦敦电动汽车、宝腾汽车的文化、人才、技术融合，协同效应正发生聚变；
布局曹操出行，与戴姆勒、中国铁路、中国电信等众多核心领域头部开展广泛合作，构建智慧立体化出行生态。
写在最后：
我们很难用一款车来评价一个企业，任何一个品牌在发展过程中都不乏“现象级”产品，也有可能生产过“工业垃圾”。不过，从ICON的背后可以看到吉利在全球工业4.0时代的发展和沉淀，可以说ICON是吉利“十年千亿”研发投入的效果显现，其意义已经大过一款产品。
春，这个特殊的时段将让人尤为记忆，中国人正在共克时艰抗击一场席卷全国的疫情。
二月二龙抬头，吉利ICON线上发布，成为疫情下车市的“逆行者”，它标志着吉利正在加速向全球性创新型科技公司转型。
来源：盖世汽车大V说 作者：CAR路里 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责，观点仅代表个人，不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。
