近日，在海外市场正式发布了新款5系545e插电混动车型，新车在外观、内饰部分延续了中期改款5系燃油版车型的设计，但细节还是有些许改动，来看看吧。
既然是插电混动版，左侧前上方的充电口是这台车最有特点的地方了，官方表示它可以在3.6小时内充满电池，纯电续航约53km。
前脸可以看到灯组有着明显的变化，变为折线型，中网的面积也有略微变大，有点向新款大哥7系靠拢的意思。
大灯还装有的激光大灯系统。
这是一台标轴的5系，相比长轴，标轴更加精致且紧凑，运动感更强。尺寸方面，长宽高分别为4963/1868/1479mm，2975mm。
与530e不同，545e标配四驱系统，配合M套件，整车侧面尾部显得很饱满，运动感十足。
新车尾部整体与现款很是相似，但尾灯的样式还是能一眼看出来有变化。
相比现款，新车的尾灯灯带更加粗壮了，看上去是更有辨识度了。
545e拥有动力电池组，所以后备厢空间略受影响。但作为，其后备厢空间看起来还是不错的，靠近开口侧还有个下沉凹槽设计，一定程度上弥补了电池占用的空间。
车内仍然是经典的内饰，相比和，的内饰风格依旧是相对传统保守的。没有过多花哨的颜色，整体看起来和谐统一，让人很舒服。
仪表显示有多种模式，图为运动模式，以红色为底色，中间可以显示导航与其他信息，同时也显示有电池的剩余续航。
小哥对德语没有研究，但小哥猜测这是两种驾驶模式的调节，一种标准混动模式，一种“经济PRO”模式，两种模式可能对于动能回收力度有调整，操作上还是很简单的。
“鸡腿”挡杆得以沿用，搭配着iDrive 7的车机系统。挡杆左侧“HYBRID”和“ELECTRIC”模式是纯车所不具备的。
545e搭载六缸和一台电机，其系统综合约为394，峰值扭矩约为600牛·米，匹配8AT，性能十分暴躁了。
545e的起售价为54945英镑，约合人民币49.8万元。当然如果未来进口到国内价格会更高。官方表示，新款545e 轿车将于初上市。期待这款车能够引入国内，进一步扩大在国内的产品线，毕竟长得像7系的6缸混动带的5系是真的挺有个性的。至于这个价位，的确是差不多可以买到入门的7系了，如果是你，会怎么选呢？
