导语：近日，新款国产正式下线，作为北京生产的最高级别轿车，E级的重要程度不言而喻，从北京将E级作为第300万台车这个动作我们也能看出来。300万台车对北京来说，是一个碑，也是一个新的起点。同样，对于新款国产E级来说，亦是。那么，我们今天就来看看这款肩负北京重任的新款国产E级，实力如何？
首先说说争议很大的外观部分。新款国产E级的外观设计和海外版基本保持一致，相信在此前的预告图中，大家已经一睹芳容了。对于新款E级的外观，争议挺大，首先是采用了全新的家族式设计语言，整体显得更加的年轻动感，不过相对应的，E级的稳重感就减弱了一些，可能是先入为主的原因，使得全新的设计语言看起来并不那么大气，全新S级是这样，新款E级也给人这样的感觉。因此，新款E级的外观呈现出两极分化的趋势，一方认为年轻好看了，另一方则认为是不够大气，没有E级的感觉了，甚至还有网友说到：为什么要模仿A级。
当然，我认为，新款E级的外观变得更加年轻，也是迎合了目前的潮流，销量高低主要是看消费者喜不喜欢了。
新E级的车身尺寸为5078/1860/1490mm，轴距达到3079mm，相对于现款在长度和高度部分有小幅度增加，但影响并不大。话说回来，E级的车身尺寸和空间，一直都是非常修长和宽敞的，这也是作为行政级车很重要的一点。
动力部分，1.5T+48V依然会是E级低配车型的主力，而2.0T除了纯燃油车型之外，还提供了同样的48V轻混系统，届时高配车型也会有更节油更舒适的表现。
阿川评车
新款E级作为一款中期改款车型，改动的地方还是比较明显的，一是外观较大的变化，二是动力部分的变化（2.0T+48V），总体还是充满看点以及话题性。而这款新款E级也预计在9月25日上市，我们也会保持持续关注。
