全程没有一个红绿灯,堪比一条不收费的高速公路。经过建设人员"白加黑"的努力,全长约21公里的滨河西路南延段主线10日通车。当天上午,记者驱车实地体验:从现有的滨河西路迎泽桥西段出发,途经新修好的南延段,仅40分钟便到达清徐清东路,沿路景致如画,车行其上无比顺畅。
抢"鲜"体验新大道
滨河西路南延是太原今年的重点城建工程,今年4月份开工建设,工程北起迎宾路,南至清徐清东路。
上午10时,市区各条主干道车流量较大,但因为这条快速路刚开通,整体车流量并不是很大,车行非常顺畅。记者驱车从迎泽桥西右转进入现有的滨河西路,一直往南行驶。车辆即将行驶至滨河西路的迎宾路口时,出现了一条崭新的分支,这便是全新修建的滨河西路南延段的北起点。向南看去,路面沥青颜色发生了明显变化,可以看出,色泽更深更亮的是新铺设的。这里设有路牌,上面提示,此处沿主路直行可到达小牛线、榆古路、文源路,从辅路向右前方行驶,可前往汾宾街、新晋祠路。
记者注意到,尽管这条道路新通车,但已有不少车辆驶入,双向六车道的主路以及双向四车道的辅路都非常平整,在车上几乎感觉不到颠簸。
道路两侧绿意浓
“哇,这条路上的绿树真多,开车时间久了眼睛也不累,挺舒服的。”市民刘先生体验新路后慨叹,相比现有的滨河西路,南延段的绿树似乎更多,真是“人坐车中,车行绿中”。
记者了解到,为了确保道路通车时绿化同步披上“绿衣”,国庆期间,现场业主、监理、施工单位不休假不离岗,不分昼夜施工,白天种树、晚上回填种植土。目前,具备条件的工作面大乔木基本栽植完成,只剩下部分路段的扫尾作业。
沿途发现,用于分隔道路的绿化带已经栽植完毕,站在道路的一端,可以看到整条道路宛如一条绿带。施工人员介绍,工程绿化选用的植物,除起到美观作用外,还非常适合在当地生长,白皮松就是其中之一,这种常绿乔木属于山西“本土植物”,能够适应瘠薄土壤、干冷气候。
互通立交有气势
记者驱车一路向南看到,南延道路与迎宾路桥,天龙山路,天龙山南侧规划路,小牛线,高新区规划一、二、三号路,紫林路,文源路,清东路等均为立交连接。
其中,“迎宾汾河桥西及附属道路工程”为滨河西路南延的最北端节点,这座立交桥可以实现太原市区、迎宾路、清徐三个方向的互通。
开车在快速路上行驶,很多司机都关心掉头是否方便。记者实地体验,在滨河西路的南延段,沿线的立交桥均可实现掉头。也就是说,由北往南行驶的车辆,若想掉头,可提前进入辅路上桥,从桥面完成由西向东行驶,再从辅路下桥并入主路,改为由南往北行驶。
新添南北快速道
现有的滨河西路是从柴村桥至晋祠迎宾路附近,道路全长29公里。新建好的南延段和原有路段一样,也是沿汾河西岸布线建设,南延后,滨河西路总长度达到了50公里。
今后,市民开车前往清徐县,再也不用绕行晋祠路与岐银线了,上滨河西路南延后,一路无红绿灯,主线设计时速每小时60公里,辅路设计时速为每小时40公里,可直达清徐县,较原来节省了不少时间。
不难看出,滨河西路南延的修建间接拉近了太原市区与清徐县的时空距离,为我市新添一条南北快速走廊。(记者 李涛 实习生 乔安冬 )