众所周知，自从地铁5号线开通以来，天津已经两年没有再通任何一条地铁新线了，而且天津的地铁通车线路和总里程远低于其他三大直辖市，甚至到年底就要被杭州和青岛超越了。市区地铁密度的不足，郊区地铁线路的匮乏，导致天津近些年来交通拥堵情况日益加重，而且天津目前有近1600万常住人口， 地面交通越来越拥堵、私家车限号、开车出门很难找到停车位等诸多问题，直接影响了整个天津的经济和人口健康发展。好在以上诸多问题在不久之后将得到缓解，因为天津地铁10号线就要来了！
根据目前最新的施工进度，天津地铁10号线一期工程21座车站全部都已开工，全线隧道4个区间已经完工，10个区间正在掘进中，剩下6座正在做掘进前期准备，如无意外将于正式开通运营。10号线一期工程北起河东区屿东城站，南至西青区于台站，沿途经过西青区、河西区、河东区、东丽区4大中心区，线路全长21km，共设21座车站，其中9座换乘车站。未来可与1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线等多条线路换乘，开通后将极大的提高天津地铁的运营效率。
目前，天津中心城区交通压力最大的交通走廊已由1、2、3、9 号线工程覆盖，但西青区、河东区、河西区、东丽区中环线以外的居民出行，基本利用中环线作为主要径路，对环中心城区地面交通造成巨大的压力，居民出行时间大大延长。梅江居住区、小海地、天钢柳林地区、张贵庄地区、太阳城居住区等客流集散点在现有的交通设施条件下，仅靠常规公交和现有的轨道交通，无法满足交通出行需求。地铁10号线的建设可有效解决这些居住区出行问题，同时地铁沿线道路的堵车问题也将解决，可系统改善天津市交通状况。
天津地铁10号线建成后，可实现城市区域间的连通，促进天钢柳林地区为天津市城市副中心空间结构布局发展，增加区域的过河通道，有效分流过河交通。地铁10号线串联西青、河西、河东、东丽等行政区，能够实现其在城市发展方向上的引导作用，满足西青、河西、河东至东丽区交通走廊的客运需求，促进城市发展轴和西部城镇发展带的建设进程。而且明年天津地铁4号线也将正式开通，届时配合起10号线，天津地铁将达到8条线路，总计273km的通车里程，将极大的改善天津人民的出行条件。
