作者：丁尹 出品：旋翼飞行器
东欧局势的紧张使得直升机现代化局部作战中的重要地位再次凸显出来，俄罗斯武装部队目前在役的军用直升机大部分还都是苏联时代就开始研制的型号，其性能和作战能力都没办法完全符合现代化战争的需求，为此俄罗斯在数年前就已经开始着手其直升机机队的现代化工作，其中首要升级改进和扩张购买规模的就是俄罗斯空军和陆军的在役军用直升机，包括通用/运输型号米-8/米-17/米-26和武装攻击型号米-24/米-28/卡-50/卡-52等机型的现代化工作，并积极退役老龄化直升机和采购新直升机，整体已经将其直升机机队进行了“大换血”，随着陆空机队升级即将完成，俄罗斯海军的直升机机队升级工作也被提上日程。
图——卡莫夫工厂被拍到的新直升机型号，可以观察到该机具有尾部推进装置，极有可能是俄罗斯在研制的新型高速直升机原型
俄罗斯海军——迫切需要新型舰载（反潜）直升机，卡-27系列临时过渡
事实上，俄罗斯海军的直升机机队早就迫切需要扩大规模，俄海军目前的主力舰载机卡-27 蜗牛系列（包括卡-29、卡-31等）的现代化改进和增购等计划都已经提上日程，毕竟卡-27也是苏联时代的产物，不升级改进一番实在难以满足现代化军事任务的复杂需求。更值得关注的是：俄罗斯海军同时也在筹划打造新型的主力舰载直升机。
图——1984年，新罗西斯克号航空母舰上的卡-27直升机机队
事实上，俄罗斯海军关于发展一型新的海军直升机的构想已经筹谋多年了，他们非常需要一架比卡-27吨位更高的直升机，以便降落到驱逐舰和轻型巡洋舰上执行海上任务，卡-27最大起飞重量12吨，有效载荷4吨左右（根据卡-32的运力评估），最多能够搭载16名全副武装的士兵（根据卡-29的运力评估），这些数字已经越来越难以满足俄罗斯海军近年来的海洋战略和北极开发战略了。
图——俄罗斯海军的改进版卡-27M，加装了现代化的有源电子扫描阵列雷达
两年前，俄罗斯国防部曾经发布过官方声明要打造一型能够满足这些需求的新型号直升机，其代号为“Minoga”，但是如今Minoga项目几乎已经“销声匿迹”了，俄罗斯方面也从未公布过关于该项目的进展信息或推进状态，考虑到俄罗斯目前的经济状况，Minoga项目多半不会是“高优先级选项”，为此，该计划要么是终止了，要么就是无限期冻结了，后者的可能性更高，俄罗斯很多“分不到钱”的项目都会采用这种方式去处理。
图——Minoga仍然会采用卡莫夫经典的共轴双旋翼及设计，不过这次很可能用上西科斯基公司正在大力推进到共轴刚性双旋翼技术
新的武装直升机——要飞得更快、火力更强
除了购买现有型号的直升机之外，在武装直升机方面，俄罗斯国防部也已经在开始为新型号武装直升机的发展“筹备经费预算”。根据俄罗斯直升机公司（Russian Helicopters Corporation）高层此前透露的消息，从明年开始，该公司将可能会开始大规模量产一型新型高速武装直升机。
这一新型直升机是在米-24的基础上进行改进而来的，其最大的特点就是速度快——将能够达到超过400千米/时。俄罗斯直升机公司的宣传通稿中并没有明确道明谁将会成为该项目的总负责人，不过却明确表示俄罗斯直升机公司的几大设计局和控股公司都将在该项目的实施阶段参与到该项目中，不过既然底子是米-24，大可以认为项目总负责人多半会是“米里系”的总师。
图——米-24是苏联时代的经典武装/运输两用直升机，不过对于瞬息万变的现代化战场，该机“有限”的运输能力显然有些鸡肋，还不如完全用作武装打击用途
新型直升机的设计方向主要适用于特种作战任务，按照俄罗斯直升机公司的说法，该直升机将会有自己独特的“就业方向”，基本不会和俄罗斯武装部队目前在役的主力机型有任何冲突的地方，言下之意自然是不会抢夺俄军现役的米-28N和卡-52的饭碗。而按照俄罗斯直升机公司的专家在国际会议上透露的消息，该型武装直升机将会非常擅长从敌后发起突袭、支援突进队伍和执行前线侦察任务，这些方面，米-28N和卡-52表现得都不算太好。
图——基于米-28的升级型米-28NM武装直升机即将成为近几年俄罗斯武装直升机的主力机型
从技术方面来说，新型的武装直升机将会配备特别制造的旋翼系统，其中包括新型的桨叶气动外形设计、桨毂整流罩设计和高效的操纵线系，据俄罗斯直升机专家称，新型旋翼系统将会大幅提升气动性能，独特的设计也会延缓气动压缩性的来临，避免高马赫数的阻力分散问题，同时也对提升直升机的速度至关重要，并且能够保留经典的旋翼布局不变。俄罗斯不少直升机专家向来都对其在经典布局直升机方面的成就引以为傲，所以这种设计在某种程度上也是对美国多种复合式直升机和倾转旋翼机等高速型旋翼飞行器的挑衅。
图——先进的复合材料不仅能使直升机旋翼桨叶强度更高，寿命更长，也给现代化桨叶外形的设计带来了可能
在发动机方面，发展自克里莫夫177系列的VK-2500发动机现在已经是米-28N和卡-52这类俄罗斯先进武装直升机的标配，而新型武装直升机要实现更高的飞行速度，VK-2500是否能够满足其需求，还不好说，多半是要继续升级改进的，也有些消息源称基于VK-2500的改进版VK-2500M型发动机将用在该机上，但是这一说法没有得到俄罗斯官方认可。不过，按照俄罗斯现在的经济情况和经费预算以及俄军对新型武装直升机的急需程度来说，花大量资金、投入数年来另外发展一型更适用的涡轴发动机基本没有可能。
图——TB7-117V，曾有消息称Minoga直升机会配备两台该型发动机，不过也有可能是采用VK-2500的改型
说实话，继承了苏联的底子，俄罗斯现在是坐拥巨大的技术宝库，但是缺钱，而咱们与之恰好相反，目前，中俄联合研制重型直升机的计划仍在持续推进中，希望能通过这样的合作实现优势互补和利益双赢，大家各取所需，岂不美哉？
