四川在线消息(记者 付真卿)开车去成都东客站接送旅客的朋友，是不是被那里复杂的交通组织弄得有些头疼呢?而且还经常在一些小路上遭遇拥堵。1月29日，成都交警针对目前东客站周边道路交通组织存在的各种问题进行了针对性的优化。优化之后，此前的送站接站路线有所调整。
问题一：东客站在投入使用时，位于中环路的西广场地下停车场入口还未建成，接站社会车辆、出租车均只能从位于青城山路的另一处地下停车场入口驶入，因此当时青城山路以地下停车场入口为界设置了两处单行道，入口以北设置为由北向南单行道，入口以南设置为由南向北单行道，车辆可由两处单行道前往停车场。但由于青城山路道路狭窄(车行道宽8米)，虽然在两个单行道止点位置设有隔离护栏，但是仍然有大量车辆经该路通行并经常逆行造成拥堵，存在较大安全隐患。
解决方案：将青城山路(青衣江路 沱江路)调整为机动车由南向北单行道，青衣江路(青城山路 中环路)调整为由东向西单行道，与区域内的沱江路、龙泉山路形成顺时针单向循环交通，可以有效缓解青城山路的交通拥堵，提高西广场的快速疏散能力。同时对原指引社会车辆至青城山路进入地下停车场的指路标志作相应更改，改为指引至位于中环路的西广场地下停车场入口驶入。
问题二：东广场南送客匝道桥落地点距青衣江路与龙泉山路相交路口约30米，距离较近。由于下桥车辆车速较快，且匝道桥位于龙泉山路(由北向南单行道)底层道路西侧，下桥直行车辆与底层道路右转车辆存在交织现象，易造成交通拥堵并存在事故隐患。
解决方案：取消青衣江路与龙泉山路相交路口人行横道线，行人可经该路口南侧约150米的岷江路口过街;并从匝道桥下桥处至该路口南口增设75米中央隔离护栏，对下桥直行车辆和底层道路右转车辆进行隔离，送站南匝道桥下桥直行车辆与底层道路右转车辆可经岷江路通行。
问题三：西广场地下停车场在中环路有一处入口，位于中环路与青衣江路相交路口北出口辅道内，社会车辆经该路口南进口驶入辅道时与右侧公交专用道内直行公交车存在交织现象，易造成拥堵并存在事故隐患。
解决方案：将中环路与青衣江路相交路口南进口处约60米公交专用道改为直行车道，由南向北机动车可以提前变道后安全驶入西广场地下停车场入口。
