拉巴特（阿拉伯语： / 柏柏尔语： ），是摩洛哥的首都，该国政治、文化和交通的中心。建成区位于摩洛哥西北部布雷格雷格河河口，是一处滨临大西洋的城市。拉巴特都会区有180万人口，拥有全国重要的纺织业及建筑业，自19起就一直是摩洛哥的首都。
由于海岸淤泥堆积问题削弱了拉巴特作为海滨港口的作用，拉巴特目前仍然保持着重要的纺织，食品加工和建筑行业。摩洛哥首都在CNN的“ 最佳旅行目的地”中排名第二。
线路
拉巴特有轨电车是北非的首个现代有轨电车系统。从19代到1930年代，在拉巴特存在着一个蒸汽和燃油动力驱动的路面轨道系统，随后拆除。拉巴特第一条现代有轨电车线路于开工，5月投入运营。线路连接了拉巴特市中心和萨雷区。目前，整个线网由两条线路组成，其中两个交叉点位于Bourerg河沿岸。
线路二期工程开工，于投入运营。总长19.5公里（其中2公里为共线运营路段），设32个车站。高峰期共线段最小间隔为8分钟，日均客流量约为17.2万人次。
运营
有轨电车车票采用计时不限次制，每次上车需验票，在首次验票起，一小时内可不限次乘车，并且可以在不同线路换乘。车票可以提前购买，以避免在售票亭前排队购票耽误出行。车票只要未经验证，随时都可以乘车。
拉巴特有轨电车由Transdev（法国交通发展集团）负责运营，从6月调试准备阶段就开始介入项目。法国交通发展集团是欧洲第五大公共交通运营商，也是欧洲大众运输领域的领导者，业务遍及13个国家。
有轨电车每日运营时间为6:00-22:00，工作日高峰期间隔为10分钟，平峰期、节假日发车间隔在15-20分钟。
车辆
拉巴特有轨电车采用法国阿尔斯通制造的Alstom Citadis型车辆，采用两组五模块浮车铰接型有轨电车重联运营，共配备44列车。采用1435mm标准轨距、全线接触网供电，车辆与国内上海松江、成都等有轨电车为同一技术平台。
推进历程
拉巴特有轨电车项目是长期谋划研究的结果，它源于多项先前的研究，包括Transroute（1976年的运输计划）和1982年进行的研究。
为此，在和进行的设计研究的基础上，BOUREGREG山谷发展局受命负责并与拉巴特·萨雷市政府合作实施电车轨道项目。
有轨电车P+R
拉巴特有轨电车的P+R（停车换乘）系统是一大特色，在城区外围设置免费停车场，停车场200米内即是有轨电车站点。乘客停车后乘坐准时高效的有轨电车，不到15分钟即可到达市中心。P+R停车场是专门为乘坐有轨电车的市民提供的服务，在驾车出停车场时需查验有轨电车车票，规定任何在停车场停车但不乘坐有轨电车的行为，都将被处以罚款。
拉巴特有轨电车图集：
世界有轨电车地理往期消息页面已全新更新，按大洲分类排序更加清晰。
