大家好，今天将和各位分享《驾龄老司机，换车执意入手大众朗逸纯电，车主说了句实在话》。
汽车行业其实就是一个生态圈，当时代不断进步的时候，消费者需求由粗糙变得精细。“操控之王”宝马3系，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，不断吸引着年轻的购买群体。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，唯独持有一项优势无法持续成功，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当下立足，正如大众朗逸纯电。提到大众朗逸纯电，我们得把车主王先生感受分享出来，驾龄老司机，换车执意入手大众朗逸纯电，车主说了句实在话。接下来，就让他慢慢道来吧。
大家好，我是大众朗逸纯电的车主王先生，听了媳妇建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4550公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奔奔EV，我不否认奔奔EV的表现也很突出，但是大众朗逸纯电真正撩拨我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。
我很喜欢这个车的外观，看上去就是很大气的类型。外观是很喜欢的，简单大气的设计，还是很耐看的。延续了朗逸家族的血统，C字专属的日间行车灯，衬托出新能源朗逸的独到之处。外观我很喜欢，从车轮到大灯。
在内饰方面的设计，我觉得还是一贯以来的大众格调。内饰比较简单，没啥卓绝的，屏幕也比较小。内饰高档，舒适，豪华，材料做工讲究，完美。没有多余的装饰品，对于这方面，前不久老婆就有吐槽过。
空间还蛮大的，一家3口人坐着里面还蛮舒服的。空间还是可以的，前后排都比较宽敞。后一排座包可以放倒延伸空间，放较长物品。后备箱四五个行李箱我感觉都没问题，同档次已然算很好了。
我是非常满意这辆车的舒适度的，坐着开车久咯，不累。行驶中也没有太大的颠簸感，不错。但是车内低速的时候基本是没有声音的，不像油车，全都是引擎的声音。舒适度还不错，座椅加热我很喜欢。
我觉得这辆车动力还是很，我很满意的。比汽油车动力强劲，扭矩大，动力传递效率较高。纯电的动力肯定比油车强，油门轻点就就蹿出去了，而且声音很轻，很安静。只要是电力充足，动力那是很不错的，在街区走绝对没问题。
操控也还不错，车子很稳。方向盘很轻，容易操作，手感也不错，不会有跑偏。朗逸纯电的话，悬挂式全独立的比汽油版的半独立悬挂要好许多。刹车表现很稳定，制动距离也可以，不会存在什么电动车身轻就会飘的情况。
电耗：耗电量不是很大，充满一次电差不多续航200多公里，家用足够了，在城市的话，绝对没有担心。
总体上看，随着各路好车不约而同地接踵而至，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如大众朗逸纯电。不过大众朗逸纯电并非绝对完美，对于大众朗逸纯电来说，外观很时髦，方向盘手感也相当不错，空间夜不小，来着地感觉就是爽，不过续航里程有点短，不过毕竟代表着新能源，还是能接受。对于厂家极力推荐的大众朗逸纯电，阁下有何看法呢？
