其实对于上汽大众，我是非常有感情的，暂且不说早些年为了圆中国人的汽车梦，桑塔纳横空出世。而近些年最火的神车——朗逸，也是满足了很多家庭的轿车梦想，销量一直是紧凑型家轿的佼佼者。
但是，上汽有一款车型，我个人的建议是赶紧停产吧，这款车型销量及其惨淡，这款车型就是上汽大众-辉昂。下面银河就阐述一下个人观点，分析一下造成这种局面的原因是什么。
【由来】
首先这款车属于中国特供车辆，只在中国生产销售，是辉腾在中国的替代车型，是由德国大众狼堡总部、上汽集团、上汽大众三方研发生产销售的一款C级轿车。
辉腾的替代车型，听听我都觉得不靠谱，大家都知道，辉腾从上市，销量一直十分的惨淡，可以说是卖一台亏一台，最后被迫停产，就这么一款车型，它的替代品表现可想而知。
【销量】
从10月份至今，近一年的时间，辉昂总计销量不足两万台，表现最差的单月销量不足200台，最好的单月销量也没有突破1000台，表现及其惨淡，可以说是惨不忍睹。
而这款车的标榜车型——奥迪A6的表现呢？奥迪A6的单月销量达到了每月近2万台，这样一对比上下立判。
【定价】
银河个人观点，这款车的定价存在非常大的问题，为什么我这么说呢？首先我是从事汽车行业销售财务相关工作的，因此对于车型定价有一定的研究。
辉昂的定价是多少呢？厂家指导价在34.9万-65.9万元，就这么一款大众轿车，一款国产的大众轿车，这个定价真的有点开玩笑，或者说大众没有认清自己的品牌价值。选择这款车的人群，会对比一汽大众的迈腾和奥迪A6，想买便宜的会考虑迈腾，想买高端的会考虑奥迪A6，你说这定价不是开玩笑嘛！
【车型对标】
辉昂的外观，与一汽大众迈腾的相似度极高，如果不是专业人士，把两个车型的车标互换，根本分不清楚哪个是哪个。辉昂的销售人员经常说的就是，辉昂的内饰高档、用料也非常的讲究，比迈腾高出一个档次，同时驾驶的舒适度也要比迈腾高。
但是请问如果有人40万左右买车，他会考虑宝马5系、奔驰E级、奥迪A6而不是上汽大众辉昂，论内饰做工、论操纵驾驶感、论乘坐舒适性，没法和奔驰、宝马、奥迪相提并论，再不济也会考虑一下凯迪拉克、英菲尼迪吧。
【建议】
虽然辉昂这款车和奥迪A6同属于MQB平台，但大众的品牌价值和溢价率远远落后于奥迪，如果这款车想要打开中国市场，建议下调售价，至少制定一个切合中国国情的实际价格，放低溢价率指标。
如果不降价，银河我就建议大众赶紧停产吧。大家对辉昂这款车什么看法？是否会考虑购买？
