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日前，广州市人民政府正式印发关于《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务若干措施》的通知。其中，在“促进消费扩容提质”中重点提及提振汽车消费，3月至12月底，将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。之后，广丰和广汽新能源随即响应，也推出相关的厂家补贴。
NE观察：
在此次发布的举措中，广州市刺激汽车消费的方式有中小客车指标额度、购买新能源汽车综合性补贴、置换“国六”标准新车补助三个方面。广丰和广新推出的响应政策也涉及了诸多内容。但因为备受关注的新能源汽车市场，所以多方关注的重点还是在新能源车补贴上。在广州地区，个人消费者在“双重政策”期间购买广丰指定新能源汽车，最高享20000元综合性补贴；购买广汽新能源Aion S的车主，可获得地方政府+厂家共计2万元的综合性补贴。今年1月份的数据显示，新能源汽车产销都同比下滑。加上疫情这个特殊背景，补贴缓退成为不少行业人士的需求，认为补贴退出势必将对大幅下滑的新能源汽车市场带来不利冲击，也不利于新能源汽车企业疫情后的恢复。但一直以来，各方对新能源汽车补贴政策的态度并不一致。不少人认为“补贴退坡本质是帮助产业更健康的发展，令不思进取骗补贴的公司自然被淘汰”。流通协会秘书长崔东树则认为，广州对新能源汽车的补贴方式是特殊时期的地方“救市”，不意味着整个行业将重启补贴。目前尚不知是否会有其他城市跟进广州的做法。如同广丰和广新一样，抓住政策的机遇很重要；但更重要的，是如何在逆境中实现突围，这也是考验各大车企实力的关键之处。
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