随着众多厂商的逐鹿中原，选车确实让人头疼，20万的车哪个好？虽然起亚KX3傲跑和大众探岳是热门车型，很多人也不知道怎样选，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开完大众探岳，70天后再开起亚KX3傲跑，车主说了一句大实话》。
说到起亚KX3傲跑和大众探岳，王先生有很多感触，他开过两款车，其中一台是大众探岳，另一台就是起亚KX3傲跑，所以他对这两款车都有发言权。那么起亚KX3傲跑是否真的值得入手？他口中说的差距是什么意思？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
先看起亚KX3傲跑的外观，这个不必说，不是外观肯定不会看它。前脸像小青蛙，两只大眼很待萌。车灯像人的眼睛，必须看着有神，你说是不是。双排气很唬人，只是为毛不是一边一个，都放右边了，感觉不对称。
再看大众探岳，外观是我选择原因之一，可能新车的原因，怎么看怎么顺眼。个人以为探岳侧脸是比较好看，侧面整体线条顺畅线条直接贯穿到车尾显露出肌肉线条看上去力量感。三层的全LED灯光设计，很现代，很年轻。LED尾灯也很精致，很独特。
进入起亚KX3傲跑车内，内饰策划简洁.朴实看上去层次低。仪表盘显示信息还是比较丰富的，总行驶里程、时间、平均时速、平均能耗、瞬时能耗。内饰对得起这价格，中控虽是硬塑料，但好在蒙了一层薄搪塑材质，不会那么硬。USB等内饰氛围灯光也很漂亮，彰显层次感。空间没毛病，一家四口刚刚。身高179总体感觉可以，第二排更大点就好许多，完美。特别是后排放倒发货特别好，空间相当大了，挤得下7个人，了。储物箱些许小，我感觉能用了。
再看大众探岳，大众车的内饰本人一直认为一般，没有让人感觉惊艳。就是看中全液晶仪表和中控大屏，还有丹拿音响。塑料感还是蛮重的，难道是大众标配吗。但是我对内饰需求不高也就不介意，夏天在暴晒的状况下车子也都没有异味我以为是很惊讶的。空间大小感觉很适合自己，往常进货谁便放。唯一不足就是第二排坐垫最边上的那个储蓄拦，略微浪费空间。值得一提的是后排放倒可以腾出一个大大的储物箱，适合远行自驾。后尾箱空间还是可以的，照片就不放了些许小乱。
先开起亚KX3傲跑，开起来没有什么操控趣味，能够给人一个很舒适的驾驭体验，这就够了。驾车不久，感觉方向盘挺轻柔的。这个车有上坡辅助功效，还有一个牵引力控制，车体稳定控制也是有的，还带一个电子驻车的功能。因为还没跑过高速，不清楚高速时操控性如何。一般没有特别的长处SUV也木有什么舒适性可言。悬挂都还好，过减速带没有松散的感觉。噪音控制的算是中规中矩吧，起步阶段和急加速的时候发动机舱的噪音会传进来一些。皮质座包，方向盘，全景天窗。
再开大众探岳，操控我感觉跟轿车差不多，而且这车上手，适应的速度十分快。方向盘很轻巧，变向精准，驾车时毫无压迫感。一如既往，指哪儿打哪儿，底盘挺稳的，速度快了，没有感觉到飘。刹车挺灵敏的，一定要轻轻地踩。开起来的感觉还是很舒畅的，刹车的感觉。但抓地力好，适合雪地和越野模式。这个配置也没有通风，一大遗憾。探岳真不是以前的德系了，坐垫偏硬没什么舒适性可言。
综上所述，起亚KX3傲跑和大众探岳算是不相上下，各有各的优势。对于起亚KX3傲跑来说，外观很好看，当初买这车外观也是一方面。应该说符合这个价格了，只能说这个价格这个内饰很漂亮。空间中规中举，相比同级别车型较宽裕。轿车级的享受，都说SUV没轿车舒适，我感觉比轿车舒服。加速动力家用来说够了。可以说操控起来比较顺手，只是A柱过大。
大众探岳的话，外观很满意，很霸气，媳妇的同事以为是途昂。大众都是百年不换的内饰，没有新鲜感，属于稳重型，不张扬。大，不够的话座椅可以折可以推，我把备胎拿了又多个大空间。日常开车还是很舒适的。我觉得动力是OK的。这车的操控我感觉属于比较沉稳的那种，开起来没有那种飘飘的感觉。对于这两款好评不断的起亚KX3傲跑和大众探岳，大家有何看法呢？
