相信有不少车主自己体验过或者听说过国产车在容易生锈的事情，基本上购买车辆几年之后，就会出现或多或少的生锈。根据相关资料显示，现在在自主品牌投诉榜中还有车型存在车身生锈的问题，而在合资车投诉榜上却是很少见。当然这并不是说合资车没有车身生锈，而是相比较自主品牌车来说要低得多。至于为什么会出现这种情况，小编特意请教一位修车老师傅，总结出以下几点原因。
首先就是环境问题，老师傅说车身生锈很大一部分原因就是跟用车环境有关，我们也都知道我国国土面积较大，东西南北跨度也比较大。各地的气候、温度、湿度、等等差异比较明显，简单的说在一些条件比较差的地区，一些碎石等会划破漆膜，慢慢就会导致车身生锈。还有雨水、酸雨等对车身造成腐蚀，会加剧车身生锈的进程。
其次就是生产工艺的问题，我国工业起步比较晚，在一些细节方面跟合资车还是有一点差距的。在汽车车身加工的过程中需要电泳处理，底盘喷涂防腐胶、空腔注蜡、面漆等等工序，都会对车身的防腐能力造成影响。而国产车之所以会出现生锈的现象，主要还是因为防腐工艺不到位造成的。
在这就是材料问题，一些车企使用成本较低的劣质材料，防腐能力差，在质量方面并不能得到保证。而进口车车身生锈少主要是他们在材料使用上降质量这关把控的比较严。简单的说就就是欧美一些汽车企业大都采用镀锌层钢板、镀锡铁合金及超高的热成型钢板，而国内车企大都是采用冷轧钢板，这些镀锌层钢板等却是很少用。
最后就是生产标准，在国内汽车制造标准明显低于欧美等发达国家的标准。在一些国产车上虽然比较重视三大件，但是在一些螺丝、边角料等部分被忽略，导致车身生锈。因此国产车在制作精度上以及车身选材上还有很大的改进。对此，你是怎么看待的呢？
