大家好，今天将和各位分享《采访YARiSL致享使用者，车主道出真心话，你真的认同吗》。
汽车品牌的竞争一直很强烈，注重提升自身生活水平的今天，消费者的购车需求越发复杂。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，不少车友对其情有独钟。“时尚之王”奔驰C级，俘获无数消费者的芳心。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如YARiSL致享。本场节目非常幸运，能请到知名车友王先生到场，采访YARiSL致享使用者，车主道出真心话，你真的认同吗？我们拭目以待车主的高见。
大家好，我是YARiSL致享的车主王先生，听了父母建议，不久前提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1020公里，还算了解这款车。当时有人建议我选荣威i6，我承认，荣威i6也非常不错，但我仍坚持选定YARiSL致享，YARiSL致享才能打动我。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观还不错，大胡子脸，我看着挺喜欢的，一看就知道是自己的车。这车有人说前脸不怎么好看，我个人感觉还挺好的啊。而且1.5全系备有日间行车灯，这个是同门兄弟所没有的。车漆一如既往的薄，没办法。
内饰还不错，新款内饰比老款有改进。中控台中间位置有个凸起，这个是比较不习惯的地方。内饰特别简洁，塑料件的仿皮纹路做得好，人家还问我车门是自己改的皮质吗。新车味道还是挺大的，所以挂了好多活性炭，不过这车的设计者也是挺用心的了。
丰田致享的空间还是很可以的，一台入门级别的轿车。车内架构很好，但也不能掩盖它的小空间啊。驾驶室门板有储物空间，可以存放毛巾，饮用水。后备箱大小够用，还没正儿八经的装过东西，深度够了，开口略微有点高。
舒适度总体来看还不错，对我173的小胖子驾驶很舒适也很舒服。过减速带，开得比较快的时候，减震成效不是特别明显，有点颠簸。你在车内可以听到风噪，和胎噪。舒适度一般，毕竟咱不追求这个，第二排是平的，三个人也不挤。
这款车的动力没有我想象的那么足，当然这个价位我也不应该对他的动力有什么太多的想法。以前的旧车是1.3的，现在换1.5，跑起来轻快了。平时主要还是一个人用车，要舍得给油，压榨一下还是够用的。动力还不错，去贵州凯里老婆家，山路很陡很长，载5人，还是可以上去的，只要加油就行。
在这个价位的车子里面，操控还是很不错的。方向盘助力挺轻松电子助力，慢的时候转动很轻，速度上来慢慢地就重了开着安全。全系标配上坡辅助，自动启停，感觉好用方便。刹车偏软看个人习惯，适应就好了。
油耗挺满意的，就算很踩油门有7个油也挡住了。开空调也多不哪去。
总结一下，在车型不胜枚举的今日，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如YARiSL致享。不过YARiSL致享也有其自身的优劣势，对于YARiSL致享来说，最满意的就是它在空间动力和油耗方面做得比较均衡吧，没有明显的弱点，不过配置一般，轴距偏短，空间表现一般，舒适性一般，驾驶位中央扶手太短，鸡肋。对于这样一款“车界性价王”，大家都有什么观点呢？
