汽车行业的发展正在与时俱进，选车就成为一个难题，10万的车哪个比较好？元新能源和铃木骁途固然比较知名，很多朋友也不会分析，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《108096元提了铃木骁途，再换到元新能源上，车主：有话要说》。
今天我们有请到元新能源和铃木骁途的车主，他开过两款车，其中一架是铃木骁途，另一台就是元新能源，所以这两款车的性能他都很懂。元新能源真的是一款性价比高的好车吗？铃木骁途真的比不过元新能源吗？下面让我们一起洗耳恭听！
先看元新能源的外观，这一辆车在外观上，是在同行中较为出众的一款车。这车的外观整体给我的感觉就是，美观时尚又大方，车头中网的构型啊。包括他的一个LED车灯，日行灯开启时，就好像一双炯炯有神的眼睛，令人难忘。车辆的外观很亮，用的油漆也比较好，跑过一趟烂路，用水冲，没有任何痕迹。
再看铃木骁途，外观是我最喜欢的场地，做工也很细致，是日系么。外观仁者见仁智者见智，我感觉是好的，改完前脸，颜值好了不少。LED灯确实亮，远近都是LED，晚上比卤素强太多。最惬意的是全景天窗，超大的可开启面积，天气好的时候真得很爽。
进入元新能源车内，小元的内饰设计格调应该是属于偏向简约的路线。而且还带有手机互联和语音控制功能，相当灵便实用。内饰方面马马虎虎各种硬塑料，略看起来不是很高档的样子。而且车内也没啥异味，我还是可以接受。空间个人开还是可以的，家庭用车了稍微些许小。我本人高度163，质量47公斤。储存空间还可以，都是自己开的时候多，所以对贮存空间没有硬性需求，正常够使就可以。元EV360属于小型SUV，空间的话可以用，尾箱空间略小。
再看铃木骁途，内饰只能说过得去吧，和国产没法比。仪表策划科学，一看就懂。几乎都是硬塑料，即使皮革也很硬。新车味道小，开门晾晒一两天都没什么味道了，都不用买炭包。一个稍微大点的箱子放进去了，就没啥别的空间了。一般都是一家三口人搭乘，我们全家人个子都不算高大，所以乘坐空间还可以。手套箱A4纸宽度都放不下，有点不如意。后尾箱不是非常大，我家人都不是略高，当前够用。
先开元新能源，开起来不会很费力，操控什么的我都感觉是专门为我策划得，一切都刚刚好。行驶感受特别的惬意，典型家用SUV地感觉，加上车辆用的电动助力转向。悬架调教的也比较合适，底盘比较结实，所以行驶起来安全感十足。提速快，变道超车轻轻松松加上车体小，倒车影像必须的。就是跑长途也不会感到难受吧，舒适度100分给打个95分挺不错的了。坐在上面还是挺享受的，SUV的车辆的底盘就是很稳，减震的功效相当好。在乡下驾车，真的感觉很惬意，打开全影天窗，真地感觉轻风佛面，鸟语花香。座包也惬意，整体舒适度顺心。
再开铃木骁途，跑过长途，感觉操控还是相当好的，非常好开。方向盘没有虚位，操控自如。底盘不和有些是品牌车那样松松垮垮地感觉，底盘悬架很棒。入档吸入性还可以，就是倒档有点不好挂，可能是新车各方面还没没磨合好吧。舒适性还行，只是烂路展现一般，可能所有车都差不多吧。没有很颠地感觉，等到妻子生完娃，她开车我坐车，好好衡量下下。舒适性特别好，减掁静音性能都还挺好。不知是我屁股大了还是咋地，坐上去感觉有一点屁股疼，不过整个椅子做工来说还是很不错的。
整体来说，元新能源和铃木骁途各有特点，谁也不比谁差。对于元新能源来说，外观没啥好说的，必须满分。内饰简简单单，没有过好的华丽，也是够用，中规中矩。空间就不多说了，非常简单的。方向盘手握的舒适感还是挺不错的，握在手里尺寸的大小和粗细都挺适中。一般模式下动力比较弱。操控感比较中规中矩，主要是上班，城市代步。
铃木骁途的话，外观比较满意吧，个人对外观没什么要求，没维特拉好看是真的。这个价格对于内饰整体设计都还满意。备个工具箱，就没有什么空间了。舒适性就那样了，车辆定位在哪里，好不到哪儿去，能用。动力只要舍行油，随叫随到。跑过长途，感觉操控还是相当不错的，很好开。对于这两款高内在价值的元新能源和铃木骁途，各位车友都有什么样的看法呢？
