国庆节期间的上海，外滩是人气最旺之处，与之最近的南京东路地铁站每天16：30起封站以配合地面管控。外滩附近的地铁10号线豫园站的客运压力更大了。为此，上海地铁首次在豫园站外推出了一辆临时售票车，返程游客无需进入车站，在站外就可以买到车票。此举有效缓解了站内客流太过聚集，排除了安全隐患。
“我们10号线豫园站整体面积较小，蓄客能力有限，结合以往经验，我们打破车站范围内售票的传统思维，解锁地面，增设了应急售票车。”车站负责人介绍说。
昨天中午12点，豫园核心区域的瞬时客流就达1万3千人。考虑到国庆期间人流量较大，豫园附近的昼锦路、方浜中路等多条道路已经采取封闭措施，工作人员引导返程游客借助公共交通出行。
由于南京东路地铁站采取封站措施，晚上9点，大批从外滩欣赏完灯光秀的市民不断涌向10号线豫园站。此时，车站门口的鄂尔多斯广场，一辆临时的应急售票车发挥了更大作用，大家纷纷过来排队购票。这里出售3元的应急车票，同时也支持手机支付。
在站外就采取了便民措施，站内也有好做法。只见站厅中间被围栏隔开，引导客流安全行走，同时1号口采取只进不出，4号口采取只出不进，避免人流发生对冲。在各个进出口，车站方面还设置了详细地图，告知乘客的出行路线。
车站负责人披露，应急售票车看似简单，但是能推出来也不容易。从想法建立到协调定位，从车辆调配到内部改装，各方协调，齐心出力，终于敲定点位并且改装完成，还进行了测试，整个过程用了四天时间。
“关键是车辆的内部设备，必须满足车内夜间照度需求，售票无影响；必须保证售票的工作人员的体感舒适，无安全隐患，还得确保乘客排队没有安全问题。”
车站出入口外以及售票点，加装了照明设备。要做到照明平稳，也是此次改装的一个难点。事先经过反复确认，车辆停放点处周围无电源供给，工作人员当即采购了逆变器确保夜间照明平稳，两天时间就将采购物品运到现场。时间紧、任务重，车辆到场调试时，工作人员往往一站就是几小时。这几天，地面应急售票车及时亮相，购票乘客得到了很大方便。售票车前人头攒动，大家排队、购票、离开，秩序井然，有条不紊。
来源：周到
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