大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车7万喜提野马T70，2个月后，车主有话要说》。
野马T70是野马汽车投入巨资倾情打造的精品，其宽大的空间尺寸，较好切合买车人的对乘坐空间需求越来越高的需求，因此赢得了广泛的眷注。随着车子的类型日渐增多，车友的购车要求更加众口难调，颜值、省油、舒适、经济、拉风，一款汽车品牌若不增加特色，终无法在残酷的市场中生存。在汽车江湖中表现突出的野马T70，除了利用宽大的空间尺寸之外，那么它还有哪些一样卓越的优点？在日新月异的今天是否能继续辉煌？
对于这些疑问，这期我们请来一位野马T70的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，野马T70美如冠玉，年轻且富有朝气，车体构型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强劲的创新力。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。侧面线条舒展有度，完全展示野马T70独一无二的别致美，四只大脚强劲有力，车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰并不是野马T70的强项，属于很多指标中得分较低的一项。中控架构所显的档次感显得不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装饰，缺少年轻气息。虽然野马汽车已然努力提升内饰档次，但内饰仍然是野马T70的一块弱点。
动力上看，野马T70使用了1.8排量的自然吸气发动机，136Ps的最大马力，扭矩最大值为170牛米。从数据来说，野马T70并不具备飙车能力，家用基本足够，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。变速系统采用5挡手动变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率稍微显得迟钝，速度偏低时容易感觉顿挫。12秒才能达到100kn/h，成绩与对手宝骏560相比各有千秋，说实话，野马T70的动力表现难以满足购车群体对于“强劲动力”的要求。
基本每一个车主买车都会关注它的空间，野马T70作为一部车长达到4555mm的SUV，乘坐空间特别宽敞。整车的三围达到了4555*1835*1715毫米，尺寸在同级车型中有一定的优势。凭借其1715毫米的车体高度，一个182厘米的家人坐在第二排，头部也有一拳半左右的空间。因其车宽达到1835mm，为后排乘客的舒适性提供充足的空间保障。以2665毫米的轴距来放在野马T70的身上，野马T70的纵向空间得以优化，驾驶人和后面客人均有较大的腿部余量。
关于舒适性，野马T70的舒适感受比较平常。前悬架调教有点小硬，前排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调制冷效果不甚理想，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。加上舒适配置比较少，剔除目前仅存的自动空调、真皮座椅，再无其它舒适配置，乘坐舒适度比较局限。
实事求是，野马T70的驾驶感受并未给人太大惊喜。转向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。悬挂支持力度略显不足，迅速转弯会有较大的侧倾感。因此，操控着实不是野马T70的强项。
比起其它同类车型，野马T70在油耗方面着实缺少亮点。经过实际，百公里油耗在10.2L左右，高速行驶油耗8.5L，城区油耗为13.3L，相对较高，这对于一款最大马力为136p的SUV来讲，野马T70的油耗让我略感败兴。目前开野马T70的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，野马T70之所以不被同级者藐视，除了依托其绝对的空间特色，外观等方面同样不甘落后，需求大大满足了个人的要求。汽车热搜榜中的“野马T70 款 T70S 1.8L MT超值天窗版(5座)”，厂商建议价只有6.98万，野马汽车在这款车型的配置上出手大方，如：ABS防抱死体系、倒车摄像头等，比起它的竞争对手，野马T70的综合性价比显得更有诚意。最后，野马T70车主用三个字概括：很开心！
