大家好，这期分享的是《宝马X6和保时捷卡宴哪个档次高？1300公里后，车主说了实在话》。
纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，千万“豪车”百花争艳。“商务领域的大哥”别克GL8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“国产豪车”红旗H7，在同价位竞品中鹤立鸡群。在买车选择数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足车主要求才能大卖，正如保时捷卡宴。
保时捷卡宴近年来受到保时捷的大力眷注，势头可谓盛气凌人，依赖锐利的外观造型，切实以购车者“讲排场”的需求为中心，正是由于它的不错特性，为它立下良好名声。随着人们生活水准不断提升，购车者的购车需求肯定不断提升，LED大灯、全景天窗、安全配置等，仅仅仰仗单一特色，到最后特色也会变成软肋。
今天恰巧遇到驾车者小陈，他曾用过兄弟的宝马X6，不久前裸车91万再提了辆保时捷卡宴，到现在已然1个月了，他表示：用过才明白差别在哪里。那么保时捷卡宴的能力究竟强不强？和宝马X6比起来有哪些长处？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！
外观是这款车最吸引我的地方，优良的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时髦，车尾相对平常，体现儒家中庸之道。外观和宝马X6相较，显然保时捷卡宴更大气更有时代感。外观让我由衷的为它着迷，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。车头的每处细节我都喜欢，尾部比起前脸还是相对低调一些。假如问我和宝马X6对比更喜欢谁的外观，我会回答是保时捷卡宴。
有关内饰方面，中控的整体排布享有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看起来特别醒目，精致做工也展现了保时捷一丝不苟的匠心精神，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。如果非要和宝马X6比内饰表现，因设计感与层次感完美体现在保时捷卡宴让我倾心。座椅包围性很强，能够把亲戚牢牢抓住，不可否认，保时捷卡宴的内饰层次的确比宝马X6更高一些。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，采用了2.9双涡轮增压发动机的保时捷卡宴，其最大输出马力为440Ps。在8挡手自一体变速箱的作用下，换挡有序且不卡顿，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。百公里加速仅需4.2秒，比起宝马X6高出几倍，但驾驶感受而言差距不大。
作为主打家用的车，保时捷卡宴的空间表现自然也毋庸置疑。本人175CM，70KG，第一排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，老爸坐在后排也有不错的腿部支撑和头顶空间。后一排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，前后设计较为合理。前一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，后排还可以放书本和可乐等。比较宝马X6，感觉保时捷卡宴更大点，更舒服一些。
在燃油经济性方面，保时捷卡宴在油耗上并没有什么闪光点。实际的综合油耗为11.7L，二级路上行驶油耗达9.8L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达15.2L，这对于一款最大马力为440p的SUV来讲，就我开过的车而言，这个油耗偏大，有点相差对我来说没什么影响，绝对可以接受。
总结一下，保时捷卡宴格外契合我的购车需求，特别是它的外观让我垂青。虽然整体来看和宝马X6能力相当，但保时捷卡宴更受我的青睐。保时捷卡宴的名声和地位绝不是空缺来风，销量是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！最后，我的体验可以总结为九个字：感谢自己正确的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，保时捷卡宴之所以能获得市场的认同，除了仰仗强大的外观，其他操控、空间、舒适度方面表现也杰出，各项闪光点都十分契合车主的需求。可知在SUV中，保时捷卡宴性价比还是比较突出的。看完这款保时捷的得力之作保时捷卡宴，不知各位有何不同的见解呢？
