沧桑，宝马8系王者归来，1987年，第一代宝马8系原型车诞生；1989年量产，1999年第一代宝马8系E31停产。法国当地时间6月1日晚上19点，全新一代宝马8系在法国勒芒全球首发，或将于11月份正式上市，与牛叉哄哄好长时间的奔驰S级决战于江湖之巅，揭开宝马旗舰轿车的大场面。
说起8系，那算是含着金汤匙出生，它拥有宝马最尖端的技术，包括后期车型追加的四轮转向以及自适应悬挂放在今日也不过时，再配上顶级V12动力，8系售价已经堪比同时代法拉利，它太贵了，这也直接导致8系并未获得预期中的成绩。
对于豪华品牌来说可谓是“旗舰”大年，前不久，奥迪推出了旗下首款轿跑SUV——Q8，紧接着宝马正式发布了全新一代8系。说到宝马8系，很多人会感到陌生，其实早在1989年，第一代宝马8系量产版就已经诞生了。由于市场各种原因，初代宝马8系最终黯然离场，随后到来的是它的继任者——宝马6系。然而，宝马6系显然不能和奔驰S轿跑相抗衡，宝马必须拿出一张王牌，希望能重新夺回大型GT跑车的王者地位，所以宝马8系又回来了。
全新设计的细长大灯炯炯有神，勺子状的天使眼日间行车灯完美地和车身融合在一起，内置蓝色激光大灯模组，双肾进气格栅是不规则多边形的形状，外部的镀铬装饰连接在了一块，下方的包围被分割成了三部分，多了几处硬朗的线条，下方还多了一个小小的前唇，为前脸增加了一份运动感；依旧是那么地沉稳霸气，日间行车灯为LED灯珠串联而起，在灯组内部，还有类似于宝马天使眼的镀铬装饰，中网是竖状排列，硕大的三叉星徽在中间矗立，下方的进气口也被分为三部分，凸显运动感。
大灯采用宝马LaserLight技术的LED头灯，该技术将激光照射在磷光体上，然后提供照明。车身流线的设计减少阻力，车身上的主动板条有助于在需要时将空气引导至需要的地方。如果你想减轻整车质量和降低重心，可以选择碳纤维的车顶。
一体式规划的中控台选用碳纤维和皮革搭配装饰，而且大尺度的液晶屏镶嵌其间，给人的感觉愈加简约。全新宝马8系选用了颇具未来感的多功能方向盘，而平底的规划则愈加凸显其运动定位。此外，全新宝马8系还装备了全液晶仪表盘，能供给多种显现方法，使整车的科技感更强。此外，全新宝马8系将选用2+2的座椅布局，而且座椅造型愈加简练而赋有运动感。
其中BMW M850i搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力，最大扭矩750牛米，百公里加速3.7秒；而BMW 840D搭载直列六缸柴油发动机，最大功率320马力，最大扭矩680牛米，百公里加速4.9秒。都将匹配8速Steptronic变速箱，全新一代宝马8系，大量使用了铝、镁和CFRP等轻质素材和结构，采用了赛车技术，配备了自适应M悬架、整体主动转向、四轮驱动、四轮转向、运动排气系统和后轴差速器等等，以确保全新一代宝马8系的轿跑身形、跑车性能的客户体验。
