大家好，本文将和大家分享《开完大众速腾，再开标致408，提及体验，车主说出了实在话。》。
汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，人们对生活品质的追求必然更高。在13价位选车时，很多朋友面临这个问题都不会作答，经常会有人推荐标致408或者大众速腾，但是一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，今天就给大家分析一下。
很开心能请到标致408和大众速腾的车主王先生，他自己有两台车，其中一台是大众速腾，另一台就是标致408，所以他对这两款车都有发言权。到底标致408各方面表现优秀吗？标致408和大众速腾到底有何较大的差别？我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
先看标致408的外观，整体外观感觉和5系很像，比较高档。外观就见仁见智吧，我还是比较欣赏标致车对于仿生设计的运用。再有，灯光设计不输灯厂开这台车，我就是整条GAI上最靓的仔，乃们懂得。车轮造型运动，细节方面都很不错。
再看大众速腾，外观还是比较满意，轴距加长了，后备箱空间比较满意。好看，朗逸的车头，宝来的车屁股，跟a4很相似，很满意。前后大灯设计非常漂亮，唯一不足的就是前大灯竟然没有透镜，不太能接受。喜欢后车灯设计，鹰嘴式辨识度不错。
进入标致408车内，内饰是比较老实的，看着很质朴的感觉。一是手机可以导航，二是倒车有雷达，咱们还是要注意练习提升倒车技艺，倒多了有无影像都一样。其他的细节做得还是不错的，质感也OK。基本没异味，可能库存车放久了。稳稳的B级车空间，五人很轻松，六人也可以，七人也带过。最后排可以坐三个大人，我身高178，体重150，首排空间还有点宽裕。前排副驾驶的储物箱，我家领导把手提包都能塞进去当然够用的了。后备箱盖的连接杆最好不要裸露在外，以免影响开合。
再看大众速腾，喜欢内饰，外观造型内饰，整体设计风格手握朴素简单，不失单调。不过中控屏幕真的好小，配置不怎么给力。这个也是没谁了，摸起来的手感比宝来高级一丢丢。异味没有，新车肯定有新车的味道但是不大，能接受。花这个钱，车空间完全够了，不要和日本车比，毫无意义。我1.73的个子，坐在驾驶室很宽松，后一排空间也大。空间不错，大众车子空间优化得很好，储物格、挂钩、眼镜盒都比较人性化。后备箱空间满意，进深很大。
先开标致408，对操控不是太了解，反正开着感觉还行。方向盘比较轻，但是速度上来后方向盘加重。悬挂偏硬，过个沟沟坎坎后悬砰砰响。刹车表现也不错，车子比较容易上手。以前一样开的租地panda，那舒适性和现在是比较是没有可比性的。舒适性特别好，虽然是扭力梁，但法兰西帝国对底盘德调教真不错，过些起伏路段，很舒服。声音满意，提速后胎噪的确明显些，可以接受。再说座包，对我们家人的身高体型来说，座包尺度刚刚好，软硬也适中。
再开大众速腾，因为速腾的座包的坐姿比较低，会给人的一种感觉好像挺有操控感的感觉。电子助力变向方向盘没有虚位，很精确，低速轻便。有点虚位悬架支撑挺好的，不至于过弯道侧倾的厉害。刹车距离有点长，总体就是为你的感觉刹车很紧，但实质刹车还是软的。舒适度好，日常不平道路过坑等感觉不会那么硬。悬架软硬适中，转向不下沉，悬架硬一些些但是没有太大影响。一再而三说路况不好就是不平面的路况，胎噪有这么点点的大。速腾的座椅是真皮的，并且座椅设计采用的人体工程学设计。
总结之下，标致408和大众速腾各有特点，谁也不比谁差。对于标致408来说，最满意的就是车辆的动力系统了，1.6t发动机配6速手自一体变速箱，加速超车贼溜，秒杀同价位大众神车，不过胎噪。胎噪。胎噪。自动启停是鸡肋，1.6T自动豪华版居然没有倒车影像。大众速腾的话，内饰不错，空间也挺好，旗舰了内饰着实很上档次，能有的没有的都有了，但是毕竟还是A级车，隔音方面还是差了点，胎噪和风噪在速度上来之后都比较大。对于这两款车，大家有何见解？
