大家好，本期要给大家带来的是《大众途观L提车记，车主提车4个月后，表示有话说》。
车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，市面上得不错的车可谓无穷无尽。“国产颜值王”WEI VV7，气势十分旺盛，简直不可阻挡。“山路利器”马自达CX-5，在同类里成为了标杆。随着驾车者年轻化，车主需求日益增多，获得购车者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如途观L。提到途观L，我们得把用车者小张感受分享出来，不久前刚刚提了途观L，那么途观L各方面表现如何？下面就听他细细道来。
优点：超大空间还有能拥有超低油耗这方面的，因为这个预算买车也就是一般家庭代步，还是很考虑实用性和性价比的，所以低油耗和大空间是我的首选，用车方便成本低。
缺点：感觉油耗还是偏高了点。科技在进步，与家里7、8年的A4L相比，油耗偏高，不管是上下班，和跑高速，两者不知道是否有可比性，只知道最大功率差不多，都是137KW。
外观：相比现款途观，全新途观L外观采用了更多的“切割线”，棱角更加分明，符合当下中国消费者对SUV的诉求：更强的力量感。
内饰：内饰做工比蒙丢丢好的不是一星半点的！但是也太大众了！以前从没买过大众车！这是第一个！开了一天就对内饰无感了。
空间：空间是它的一大优势，一家五口人出行都不在话下，车内乘坐感觉不到拥挤感，还有我178CM的身高，坐在驾驶位置，头部空间以及腿部空间都有富余，肢体比较放松。
舒适性：悬架软硬适中。细小震动感觉过滤的不完全。还有一次过一个减速带，速度很慢的情况下感觉到明显的震动，不知道是不是新车的原因。
动力：动力很行吧，毕竟是SUV车了，比起一般的小轿车动力绰绰有余了，平时上下班超车轻轻松松，还没走过山路，不知道会不会不稳，这个先保留意见。
操控：操控性感觉不错，没什么问题，自己了解车不多，有些性能还不清楚山路：前几天回老家，盘山路，坡度比较高、一脚油下去，车嗖嗖的就上去了，没什么停顿感。
油耗：油耗在市区确实有点偏高了。城市路段表现：上下班用感觉油耗比较偏高，毕竟道路也不怎么堵塞。高速路段表现：高速路段因为没跑多远，所以不过多评价，看了下油表还算稳定。
性价比：性价比低。2.0两驱豪华版的如有LED大灯，电动尾门，225/18以上轮毂，应该会成爆款；再换成2.0高功版发动机就一定会成超级爆款。
选车经历：看了crv，奇骏，荣放，柯迪亚克，昂科威，锐界。荣放看着小，外形也不喜欢，放弃。柯迪亚克别的不说，门把手咯吱咯吱异响，质量太差，果断放弃。昂科威优惠不少，但后排空间不及格，坐进去腰都直不起来，放弃。锐界外形大，但是后排空间也小。锁定奇骏crv途观l，奇骏外形圆润，座椅太软，加油门发动机声音大且不好听，放弃。最后在crv和途观l中纠结。crv各方面不错，春节前普遍没现车，优惠力度减小，途观l看了几家店，空间和外形相当不错，而且330款320牛米的扭矩动力不错，虽然起步油门特别不灵敏，好在跑起来动力充沛，声音也不难听。去了几家店试驾几辆车，普遍不错，其中有一家试驾车感到了方向盘共振，又试了另一家的试驾车，没有共振，因此放心认为共振是个别现象，遂出手提车。没想这也是悲剧的开始。最后我想说三个字：真好车！
听完车主的分享，我觉得，途观L能在SUV傲视群雄，空间只是途观L获得成功的秘诀之一，外观、动力、油耗方面的能力同样不弱，多项优秀的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。比起同级其它对手，途观L的性价比确实不错。那么得到市场认可的途观L，大家有什么想法呢？
