大家好，这期分享的是《比较奥迪A6L后，选择了奔驰E级，3900公里后车主说了实在话》。
汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车要求。“日产诚意之作”日产奇骏，在横向比较中能力不凡。“实用派选手”丰田卡罗拉，地位仍旧无法被撼动。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，那些了解购车者的车型才会越走越远。正如奔驰E级。
奔驰E级是奔驰在国内的主推产品，当下可谓风头正盛，运用自身犀利侧漏的外观设计，奔驰E级能够吻合消费者对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求，也是如此，奔驰E级顺利成功在市场占有一席之地。随着造车技艺获得实质性的进展，车友的买车要求越发众口难调，最后排座椅是否舒适、刹车是否线性等等，只有一项闪光点不可赢得持续的成功。
为了进一步了解这款车，我们采访了赵先生，他当初一直再开堂哥的奥迪A6L，他不想老是开旧车，落地43万买了奔驰E级，目前为止，他提车已有3个月，他坦白：比较过才知道差距。奔驰E级真值得入手吗？奔驰E级和奥迪A6L对比究竟有何差距？我想大家都想知道，现在我们看看小陈的理解。
我不得不提奔驰E级的外观，我个人比较满意，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者犀利的人格魅力，侧裙处理微细，为奔驰E级的整体美观“添砖加瓦”。外观和奥迪A6L比起来，差距挺大，我更喜欢奔驰E级的外观。一般先说外观，我对奔驰E级很满意，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。感觉进气格栅可以突显我霸气的本色，尾部可以突显我的绅士格调。奔驰E级外观与奥迪A6L相比的确不一样，而我只认定奔驰E级的外观。
奔驰E级内饰不得不说，中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶员，驾车方便且安全，材料材质与层次感比上代车型有不少提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。如果要在内饰上和奥迪A6L一分高下，设计风格特异及富有大气感的奔驰E级让我更加喜欢。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，打心里讲，奔驰E级内饰着实稍微比奥迪A6L好些。
从动力上看，我最喜欢的莫过于“奔驰E级 款 E260L轿车”，奔驰E级配备1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有184Ps的最大马力。从开车体会来看，上坡或者绿灯起步时要多给油。变速箱蛮给力的，加减档没顿挫感。高速上想迅速超车难度有点大。速度开到60码以上就很轻松提速了。老实说，感觉奔驰E级动力有点不够用。
作为主打家用的车，奔驰E级空间对我来说是非常宽敞的。本人178cm、140斤的人，把前一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，后一排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱很平整宽大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间挺多的，设计合理，个人物品可进行分类放置。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对照过相类别的奥迪A6L，奔驰E级的不压抑和不紧迫，更让人满足。
油耗这个确实得讲一讲，奔驰E级在油耗上并没有什么亮点。经过统计，标准油耗是9.3L，在高速路上急速行驶的油耗有7.8L，城市堵车时，油耗高达12.1L，这对于整体质量为1924KG的中大型车来看，奔驰E级的油耗似乎比奥迪A6L高一些，不过这不影响我对它的好感。
总的来看，奔驰E级对我来说不能更完美，卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可置否，奥迪A6L也有其长处让人心动，但是奔驰E级才能真正撩拨我的心弦。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，开这辆奔驰E级会看上去自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说五个字：真的很满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，奔驰E级之所以受年轻驾车者欢迎，绝非外观一项特色就能打下江山，舒适度、空间、内饰方面的表现同样可以吸引购车群体，坚持为车主提供最大化的满足。与竞争对照对比，奔驰E级的性价比是较高的。看完这款奔驰的得力之作奔驰E级，大家觉得它未来发展如何？
