大家好，本文将和大家分享《开过艾瑞泽GX，又开起亚K2，对比差距，车主说了真心话》。
我前几天跟车主王先生聊天，他之前一直借同事的艾瑞泽GX来开，他想换台新车开，所以提了起亚K2，他作为车主就表示：两辆车确实有些差别。艾瑞泽GX和起亚K2谁更有档次？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先聊聊艾瑞泽GX
外观：颜值很高，有好几次都有人问我是什么车。时尚，运动，前脸设计非常具有攻击性，X型大嘴，满天星进气隔栏。两个大灯很犀利，还有LED日间行车灯。17寸的轮毂搭载到这台车上，完美的比例。
内饰：整个车子的内饰设计师真的非常的不错，新颖，有意思。内饰基本是人见人爱，都说中控好看，我也这么觉得。全皮包裹的座椅，以及牛皮包裹的方向盘也具有非常高的档次感。我开的时候没路虎发现有什么异响，倒是朋友坐得时候说有胎噪。
空间：空间足够大，应该属于是紧凑型当中控间最优秀的。4710毫米的车长，居然可以在副驾驶跷起二郎腿。门板储物格也大，平时可以放一把雨伞和矿泉水。尤其是后备箱的容积，是我们出行的小帮手。
舒适性：看上去舒适，才能喜欢，操控舒适，才能省力，空间够大，才能放松。底盘悬架就偏硬了，过减速带都比较颠簸，毕竟运动型家轿，底盘不硬肯定不行，还是能理解的。车内噪音，没多大明显，相信所有的车跑过80以后都有噪音吧。关于舒适性确实是弱点，前排还好，后排就比较颠了，总体可以接受。
动力：这个车的动力真不是吹得。1.5T发动机，超车很快。一脚油门，后视镜里可以看到前车被甩老后面了。高速上边超车很随意，方向很稳。
操控：走过安徽皖南川藏线，一路盘山公路，操控很舒适。方向盘还是比较灵敏，用起来偏轻，手感不错。坑坑洼洼比较少，所以还是喜欢底盘硬。请大家忽略我的实习标志，纯属档次。
再谈谈起亚K2
外观：外观没得说要是再长30公分就更装逼了。车头最漂亮了，大爱，站车前看车头很宽，坐驾驶位视线很好，工作台比较低。大灯和中网联成一线，好看。车漆有点薄，洗车的时候不小心就会有轻微划痕，做工还算不错，接缝处里很好。
内饰：内饰一般吧，价位在这里，几万块钱别想有太高要求。还算不错，炮筒式仪表台非常个性上档次。部分塑料，还有烤漆，非常满意了，这个价位。内饰好用是王道，至于说什么装饰啊设计感啊，通通可以忽略的。
空间：韩系合资车，空间挖的够可以。本人一米六八，130斤，媳妇90斤，孩子30斤，一家三口够用。后座空间比较的窄，若是坐上3个人基本上是没得动了，毕竟活生生的做成三厢的紧凑型车不能强求，中控没有储物箱，对于自动挡的消费者来说连个手都没得靠，东西基本只能放露在外面，设计缺陷，。正常家用没问题，可以同时放进两台大空调，一次搬家，要搬五台空调，后备箱放了两台。
舒适性：挺好，舒适，家用不错。另外走烂路的话，虽然悬挂差点意思，可是来回摇晃总比直接颠起来要好吧。隔音一般比上不足比下由于，舒适性真的谈不上。还行吧，毕竟这个价位，奢望座椅加热通风按摩，方向盘加热有点过分了。
动力：动力家用足够了，咱也不飙车。毕竟只有1.4的发动机，想要速度推背感就得给大油。动力方面主要是得益于车身较轻，才一顿重，配六速前进挡，所以还算说得过去。平常市区也就跑个40多，城市道路车多，堵都堵死你。
操控：在操控这方面还是比较好操作的，方像这些也比较灵敏的。方向盘也很轻，开个2小时，不会感觉有疲劳感。有点硬，过减震要慢。高速最高开了120，第一次开除了心跳加速各种OK。
结语：综上所述，横向对比后，我们发现艾瑞泽GX和起亚K2的性价比都比较高。艾瑞泽GX：外观比较年轻，符合口味，这个仁者见仁智者见智，喜欢就好，操控可以，不是专业的，要求没那么高，通过性。起亚K2：天天舒适性还不错冬天就一般了，1·4的动力对于家用的我来说还可以，最初买来也是家用。那么，开过艾瑞泽GX，又开起亚K2，对比差距，车主说了真心话。不知各位有何不同的看法呢？
