汕头、梅州地域相近，两地交流十分频繁。最近，好消息传来，从动工的梅汕铁路，终于进入了试运行的阶段，通车指日可待。而备受市民关注的汕头火车站站台加高及相关工程也已进入施工收尾阶段。
从前天开始，梅汕铁路多个站点开出列车，标志着梅汕高铁正式进入试运行阶段。
梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市，在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。
昨天中午，在揭阳机场站，列车到达站点后，工作人员认真地对行驶的各项数据进行汇总分析，确保行车安全。
试运行阶段将进行运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等运行试验，为正式开通运营提供科学参考依据。——揭阳机场站副站长 孟翔越
梅汕铁路揭阳机场站地处机场东侧，总建筑面积将近34000平方米。机场站采用地下站进行设计。目前，站内主体结构已经完成建设，售票处、候车厅、检票口等正在有序施工。
这趟高铁比较方便，方便汕头到梅州那边游玩、商务联系。——旅客
觉得平时开车的话，会比较久，路途比较远，也比较累，如果坐高铁的话，会缩短时间，也比较方便。——旅客
据了解，接下来，梅汕铁路还将通过厦深铁路汕头联络线直通汕头火车站。届时，市民可在汕头站搭乘动车出发，在机场站实现高铁、飞机的快速换乘。
另一方面，经过连日来的施工奋战，汕头火车站站台加高及相关工程已进入施工收尾阶段。昨晚，1号站台的手扶电梯已经吊装完毕，观光电梯也正在施工，而下一步，2号站台的手扶电梯、观光电梯也将尽快推进，验收后，力争国庆前投入使用，为旅客出行提供便利。
我们还需要进行2站台的扶梯吊装和观光电梯安装，天桥也需要加装，为了满足进度，我们分开作业，整体上同步进行，待扶梯和观光电梯安装完毕以后，旅客行李少的，可以走原来的地下通道，行李多的，还有身体不便的，可以乘坐手扶梯或者观光电梯，1站台和2站台联系，可上可下，比较方便。——中铁建电气化电梯项目负责人 赵义军
记者还从汕头火车站获悉，10月11日全国铁路调图，汕头站将增开往长沙、湛江方向的高铁，旅客可在汕头站乘高铁直达粤西的阳江、茂名、湛江和粤北的韶关，以及湖南的衡阳、株洲、长沙等地，出行更加方便。
希望线路增加，班次加密，让市民有更多选择，方便我们的出行。——旅客
微评：值得一提的是，汕头往返长沙南站、湛江西站的高铁均途经广州南站，这也意味着汕头往广州方向的列车，在原来停靠的广州站、广州东站的基础上，增加广州南站，届时，汕头到广州每天将有10个车次可以选择。
