在注重获取精神上的享受的今天，用户购车需求日益增多，16万的车哪个好？拿比较热门的传祺GS7和斯柯达柯珞克来说，很多人也不知道两款车哪一台更好，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《开完斯柯达柯珞克，5个月后再开传祺GS7，车主想说一句实在话》。
今天请到一位老司机王先生，他开过两款车，其中一台是斯柯达柯珞克，还有一台正是传祺GS7，所以他对两款车都很了解。究竟传祺GS7都有哪些长处和短处？传祺GS7比斯柯达柯珞克有优势吗？下面就听他详细分析。
先看传祺GS7的外观，外观是这款车的长处之一。很中意这个外观，侧面感觉很锋利，回头率略高。硬朗、大气、够MAN，4颗LED大灯。相当好特别大气，大灯和后车灯很漂亮这点很惬意。
再看斯柯达柯珞克，外观是我喜爱的类型，不圆润，有棱角，传承大熊。线条挺简约的，而且以平直的线条居多，这使它看上去很冷静地感觉。车辆的外观是我中意的类型，不是很圆润的，有棱有角，无论是车辆大灯还是侧面的线条。车漆比较薄，别问我怎么知道的。
进入传祺GS7车内，内饰干净整洁，功能键明显。中控大屏用得特别好，很有现代感，流线线条，看的惬意。四幅式多功能真皮方向盘手感特别好，上面按钮让你轻松的可以了解到车辆一切信息。镜面装饰容易刮花，买的碳纤维贴纸贴的。空间异常大，满载5个人也不会很挤。我是标准身材，空间特别大，后背经常垫一个垫子。还有就是储物箱，可以当个小货车用了。后尾箱相当大，平日也没有东西放，偶尔放几个行装箱还是绰绰有余的。
再看斯柯达柯珞克，新颖，但也脱不了大众的内饰。不过好在行车功效、空调都是另外控制的，没影响驾车。内饰做工优异，拼接非常紧凑。再打开天窗，气味消散很快。空间还可以，这个等级空间算非常大了，比以前轿车足够多。我1米85高度，重量108公斤，首排调好，后一排还有最少1拳膝部空间。车内储物格对我来说有点多，靠前乘客那边的车门和手套箱都处于空置状态。后备箱空间很满足，如果出游，能带许多行囊。
先开传祺GS7，操控上没有什么不惬意的，就是刚换了一个大点的车还不太适宜（以前是个）。方向盘操控灵敏度比较高沉稳，指哪打哪没有虚位。底盘悬架的确比gs8硬一些，过减速带当当的，不过操控就感觉很惬意，拐弯侧倾小。急刹车时车能很平稳地站住，没有让人前俯后仰的感觉。舒适度实际上是一个很复杂的指标，涉及的内容太多了。舒适性各方面都可以，就悬架有些偏硬。噪音控制得还可以，没有感觉到特别不舒服的感觉，风噪和胎噪没什么概念，感觉所有车都差不多。第二排空间也够，家里人坐在后一排认为很开阔，不压抑。
再开斯柯达柯珞克，不能按照轿车那般操控，危险或极限倒是没有。指哪打哪，变向精准，方向盘打起来很灵敏，没有虚位，低速轻。SUV大致都会有侧倾，柯珞克的侧倾呈现我觉得还算可以接受。上坡起步还可以不会有抖动，下坡刹车也比较灵敏，这点安全性还是可以的。舒适性个人感觉还好吧不是轿车。悬架减震舒适性，就是过减震带的时候特别明显。隔音好，颠簸过滤方面也可以。坐垫软硬适中（个人不喜欢太软），首排座包加热。
总结来看，传祺GS7和斯柯达柯珞克的优缺点也蛮明显的。对于传祺GS7来说，外观很时尚，具有浓烈的家族感，感觉跟GS8那款车差不多的样子。内饰干净整洁，功能键明显。空间够用的，我觉这么大的车，对于我家来说满满够用。舒适性还是比较好的，空间摆在这。动力前期够用，八十以上提速够快。综合这几方面，操控上是我最认同GS7的地方。
斯柯达柯珞克的话，整车的做工也还可以，总得来说外观我还是挺喜欢的。内饰的话怎么说呢，我个人感觉吧，大众车子的内饰基本上差不多，比较简洁，很清爽的感觉。开起门坐进去，其实里面的空间是完全够用的。总体很满意的，不懂车的女朋友都说这个车坐着舒服。动力确实挺强的，想超车就超车。新手开起来也是没有什么压力的。那么对于这两款同级性价王传祺GS7和斯柯达柯珞克，大家觉得如何呢？
