大家好，这期分享的是《不要丰田凯美瑞而选了讴歌TLXL，1个月后车主讲了实在话》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“秋民山战神”五菱宏光，颇受车友喜爱。“越野王”吉普牧马人，外观内饰皆是优势。在对汽车要求愈来愈高的现在，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如讴歌TLXL。
几年以来，讴歌旗下的讴歌TLXL关注度略高，仰赖其风靡一时的外观造型，切实满足了购车群体对颜值趋之若鹜的需求，所以，讴歌TLXL在市场的地位一直无法动摇。随着时代的进步，用户的购车要求肯定不断提升，内饰、操控、设备等等，偏科的汽车肯定销量上不去。
今天请到驾驶者小韦，为了有面子，借了兄弟的丰田凯美瑞开了一段时间，最近自己买了新车，正是讴歌TLXL，他用车有1个月了，表显里程1700公里，他表示：两车只要对比就看出差距。讴歌TLXL究竟有哪些亮点的地方？与丰田凯美瑞对照到底谁更值得入手？且听用车者为各位全面剖析！
外观是我选择它的原因之一，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。造型特别的前大灯为讴歌TLXL带来更加杰出的设计感，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。不得不承认，丰田凯美瑞外观与讴歌TLXL外观有差距，我更喜欢讴歌TLXL的外观风格。先从厂家最得意的外观讲起，没有缺陷的外观构型给人的感觉非常美好。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，尾部造型层次清晰，让人感觉用车者很精致。丰田凯美瑞和讴歌TLXL各具特色，我更青睐讴歌TLXL。
内饰整体来看，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外时髦，材料材质与层次感比上代车型有很多提升，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。丰田凯美瑞与讴歌TLXL在内饰比较上，讴歌TLXL层次分明及不失档次感让我颇为热爱。讴歌TLXL座包的包围性以及柔软度都属同上层水准，说句心里话，讴歌TLXL的内饰确实是最好的。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，讴歌给讴歌TLXL配上了2.4的排量的自然吸气发动机，让其达到208Ps的最大马力。因成熟的8挡双离合变速箱足够强大，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。从零加速至一百码仅需8秒，对于丰田凯美瑞这个同级车来讲不分胜负，驾驶质感并无太大差别。
作为一辆家用车，我对讴歌TLXL空间还是比较满意的。本人178cm、140斤的人，首排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，老爸坐在后排也有良好的腿部支撑和头部空间。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱更是没的说，一个字是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，各类东西放置设计算合理了。首排随便放手机，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对比丰田凯美瑞，讴歌TLXL第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
对于省油方面，讴歌TLXL的燃油经济性让人觉得惊喜，实际测试油耗仅为9.0L。街区走走停停，其油耗仍然能维持在11.7L上下，高速或者比较匀速的情况下，油耗低至7.5L。这样的油耗，不用我说，各位都知道表现如何。
总的看，讴歌TLXL对我来看再适合不过了，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管两款车在裸车价格上差不多，但除了讴歌TLXL我对其它车型都不满意。现在不断有人承认它的价值和档次，我个人觉得开它出门是特别有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！比照两车之后，我想说只有九个字：感谢自己正确的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，讴歌TLXL之所以能被竞争者尊重，仅靠外观一项优势并不现实，其他油耗、空间、操控方面表现也卓越，都能满足购车群体的用车要求。显然，讴歌TLXL在中型车中十分有竞争力。那么对于优异的讴歌TLXL，各位看官有什么见解呢？
