大家好，这期分享的是《“叫好却不叫座”的讴歌TLX-L真的好吗？车主说了实在话》。
在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，许多好车被汽车生产商研制出来。独具匠心的雷克萨斯ES，颇受用户喜爱。“国产豪车”哈弗H9，地位仍然不可被撼动。注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如讴歌TLXL。
讴歌TLXL是讴歌在国内的主流产品，依仗其别出心裁的外观设计风格，真正以车友“讲排场”的需求为发展目标，因此得到了不少忠实粉丝。随着时代进步，车友们对车的要求也是各式各样，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。
今天有请到的驾驶者是蒋先生，他有一辆宝马3系，用了5年，现在又花32万拿下一辆讴歌TLXL，现在已经提车2个月，也开了3000公里，他坦白：对照过才知道差距。讴歌TLXL是什么吸引了他？两车比照，究竟差距在何处？接下来就把分享时间交给用车者。
外观是我最满意的一个方面，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。构型别致的前大灯有力提升讴歌TLXL的辨识度，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。宝马3系与讴歌TLXL的外观都很不错，但讴歌TLXL更有味道。外观促使我选择这款车，整体外观感觉很宏伟，体现设计者的格局。前脸大灯非常锐利，晚上亮起时特别夺目，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。从外观来说，宝马3系的确和讴歌TLXL没法比。
内饰表现上，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓十分良心，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。对比起宝马3系的内饰，讴歌TLXL的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。讴歌TLXL的座包有不错的包裹性，坐上去特别舒服，说真的，宝马3系内饰表现确实略逊于讴歌TLXL。
说说驾驶体验方面，思前想后，我还是最喜欢“讴歌TLX-L 款 2.4L AT畅享版”，讴歌为讴歌TLXL装备了2.4排量的直列4缸发动机，最大马力高达208Ps匹。变速机制方面，由于使用8挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门输出及时，提速随叫随到，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。讴歌TLXL在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。实测0-100km/h提速获得了8秒的好成绩，比起宝马3系来看不分高低，但实际驾驶的感觉相差不大。
空间来看，自然能够满足空间的需求。因为它的高度足有1447毫米，身高175厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。1854mm的车身宽度，使得第二排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。在2900mm的轴距的加特下，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且讴歌TLXL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温效果相当理想，车辆良好的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。所以，讴歌TLXL还是比宝马3系的空间更舒适。
提到油耗数据，讴歌TLXL的表现是9.0L/百公里。在市区常常起步和停车，油耗也只有11.7L而已，但在高速行驶时，其实质油耗只有7.5L左右。总的来说，讴歌TLXL的油耗表现着实让我满意。
整体上看，我很喜欢讴歌TLXL这款好车，突出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。虽然宝马3系也是一款好车，但真正让我满意的还是讴歌TLXL。我身边有很多同学都考虑提这款车，我坚信讴歌TLXL的未来一片大好，认真比照两车之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾车者的分享，我觉得，讴歌TLXL作为一款中型车，获得喝彩无数，绝非仅凭借外观闪光点，同时，在舒适性、操控、油耗方面也一样让人刮目相看，都能很好地与消费者需求相匹配。上市至今好评不断的“讴歌TLX-L 款 2.4L AT畅享版”，官方价只有27.98万，诸如ESP车体稳定体系、ABS防抱死系统、后视镜记忆功效、电子手刹、无钥匙进入等配置也悉数出现在该车上，通过同级比照，我们路虎发现讴歌TLXL的性价比格外不错。那么表现这么好的讴歌TLXL，各位怎么看呢？
