如果问车主们行车必备哪些物件，行车记录仪、导航应该是排在最前面。对于大多数低配车型来说，这些设备大多是后装的，占用车内空间不说，总的费用加起来也是很昂贵的。能不能把这些功能集成到一起呢？于是就有了智能后视镜这种产品。通常情况下，智能后视镜是用来替代车内后视镜的，它集成了前后双镜头行车记录仪、车载导航、违章播报等功能，为安全行车提供方便。经常开车的老司机都知道，每当遇到下雨、光线不好或者车窗起雾时，车内后视镜很难观察到车后的情况，在一定程度上影响了驾驶安全。既然智能后视镜有后摄像头，那么能不能利用后摄像头来观察车后的情况呢？在这种需求下，流媒体智能后视镜应运而生。
简单说来，传统的车内后视镜是利用光的反射原理，通过镜面观察车后的情况，由于后窗面积和后排乘客的遮挡，尤其是后窗贴膜后，每当遇到雨雪天气和远光狗，司机很难通过车内后视镜观察后面的情况。而流媒体后视镜则是通过车后外置的摄像头对车辆后方环境进行实时拍摄，并把拍摄到的图像实时呈现在与车内的屏幕上。由于是通过外置摄像头进行拍摄，所以相对传统后视镜，流媒体智能后视镜不会受到后排乘客、贴膜以及雨雪天气的遮挡，再加上广角夜视镜头，在各种恶劣情况下能够大大提升驾驶安全。今天我们要体验的威路特M8就是一款流媒体智能后视镜，它用起来到底如何能呢？让我们一起来看看吧。
威路特M8采用长方形的外包装盒，上白下红的天地盖形式包装盒打开时有一定的阻尼感。白色上盖的正面印有产品的渲染图、威路特的LOGO以及产品的名称。打开盒子，发现威路特M8主机被黑色的泡沫包裹着，从外观上看和常见的原车内后视镜差不多，镜面反射的画面清晰明亮。
取出盒内的所有物品，共包括威路特M8主机、GPS模块、MiniUSB车充线（5V 3A）、后拉摄像头线（6.5米）、后置摄像头、橡胶绑带（4个）撬棒、一个4G物联网SIM卡（已经安装在主机SIM卡槽内）和使用指南、使用说明书和胶贴等，低配版本还赠送了一张16G存储卡。
智能后视镜一般有两种安装方式，支架安装和绑带式安装。支架式的安装方式是效果最好的，但是需要拆下原车后视镜，需要搭配专车专用的后视镜支架，所以一般到修车店才能安装。大多数车主考虑到安装麻烦或者不愿意拆车，更喜欢绑带式安装。威路特M8主机采用了绑带式安装，适应车型广，安装方便，车主完全可以自己安装。但是绑带式安装有个不可避免的通病-在行车过程中容易抖动。
威路特M8主机背面左侧是扬声器发声口，为了防止灰尘进入，扬声器发声口内使用了金属滤网。在扬声器口的上方粘贴有产品的信息标签和入网许可证号。
背面中部是大面积的条状散热口。作为车载产品，在夏天暴晒情况下能够达到60-70度，没有良好的散热设计是无法通过这样严酷的考验的。两个塑料支架用来在后视镜上固定主机，为了防止划伤原车后视镜镜面，支架和镜面接触出加了海绵进行缓冲。仔细看，靠近右侧的绑带支架处，有一个复位按键孔，当主机发生死机等情况时，需要按这个进行复位。不过这个地方选的有些尴尬，万一要复位还需要拆下后视镜才能进行，感觉有些不方便。
为了方便不同车型适配，威路特M8的前置摄像头可以左右抽拉式移动，即使原车内后视镜比较大也可以正常使用。不过这种设计只提供了水平方向的移动，如果前摄像能够进行一定程度的旋转就更好用了。
威路特M8的接口都设计在主机顶端。MiniUSB电源插口、后拉摄像头接口、TF卡和SIM卡插槽、GPS接口。电源接口如果采用时下流行的MicroUSB接口就更好了。另外一体式的车充电源感觉有些不方便，如果能换成USB车充加电源线的分体方式相信能够获得更多的掌声。
威路特M8只在后视镜下部中有个电源键，和常见的手机电源键类似，这个按钮可以实现开关机、息屏亮屏切换的功能。单键的设计简单方便，其他的操作可以通过语音控制或者手动控制来实现。
由于采用绑带式安装，主机的安装非常简单，只需要用附带的橡胶绑带把主机绑在原车后视镜上即可。如果想隐藏式安装，后摄像头和车充的走线稍微有些麻烦，对车子不熟悉的车主还是需要到修车店进行安装。刚子是拆车的老手了，所以自己动手安装。走线顺序安装官方推荐的接线图走线，使用附带的撬棒效率更高。如果你想用威路特M8的倒车影像功能，需要将后拉摄像头的触发线接到倒车灯上，这样就能实现倒车时自动触发倒车影像了。
威路特M8支持电信、联通双4G，赠送的SIM卡中有2G流量，有效期半年，到期后我们也可以续费，也可以换装自己的SIM卡，相比于某些品牌绑定卡来说，威路特这点是非常良心的。另外威路特M8支持热点分享和WIFI连接，为旅途用网提供了更多的可能性。威路特M8可最高支持128G容量的TF卡，比同类品牌只支持32G来说更加实用，可以满足长途旅行的需求，存储更多的视频。
由于原车自带的后视摄像头在车的中轴线上， 后装的后视摄像头只能安装在牌照灯处，为了避免打孔，我们可以购买配套的牌照灯支架进行安装。如果不作为倒车影像，建议将后摄像头角度调高一些，这样能够具有更好的视野来观察后方来车。
通过按钮或者语音控制息屏后，我们可以像普通光学后视镜一样使用威路特M8，这时观察后窗，可以看到和原车内后视镜类似的画面，视野非常局限。如果后排坐上乘客，或者后窗起雾等情况，就更加看不清楚了。
而威路特M8的流媒体后视功能的宽阔视野，能够遍及车后的每个角落。即使后窗完全被挡住也丝毫不影响后视视野，再恶劣的天气也影响不了行驶安全。
夜间测试时，刚子惊喜的发现，在无光的情况下，威路特M8的后视摄像头依旧能够呈现非常明亮的显示画面。相比之下，前摄像头的夜视显示效果则显得有些逊色。
通过点击屏幕，可以实现前摄像头单显示、后摄像头单显示、前后同时显示三种模式。而且还可以实现全屏显示和GPS信息水印功能。这在刚子之前用的售价2999的智能后视镜上都没有这样的功能。通过ADAS设置，使得前摄像头画面的辅助线和前方车道线重合，然后在形式过程中，系统就会自动识别前方车辆的速度和距离，提示前车太近、车道偏离、前车启动等状态，对于爱走神的车主来说非常实用，也大大提升了驾驶安全。
威路特M8内置系统采用基于安卓系统开发，专门为车镜做了UI优化，左侧是日期和主页、返回、语音按键，右侧是卫星状态、电池电量、和天气预报，中间是功能卡片，卡片式的主页更适合单手操作，即使行车途中也能够轻松使用。为了驾驶安全，威路特M8内置思必驰语音识别，通过语音可以直接控制几乎所有的功能。例如打开APP、设定导航目的地和路线、打开关闭音乐、打开关闭热点、打开关闭屏幕等。思必驰语音识别率非常高，有背景音乐的情况下也能准确识别，真正做到了解放双手，提高驾驶安全。
威路特M8自带高德地图车镜版和腾讯地图两个导航APP，用户也可以自行安装其他的导航。刚子一直在使用高德车镜版，感觉无论是地图更新速度和导航的准确性，还是实时路况方面，高德车镜版都更胜一筹，而且和威路特M8高度视频，可以实现详细导航和简洁导航模式，通过全屏按钮还可以实现画面全屏，非常方便。简洁导航模式下，还可以利用镜面观察后方的路况。
微信，现代社会人无法离开的一种社交方式，无论是工作和生活，都需要使用微信。但是开车时使用微信就很危险了。威路特M8自带的微信助手，可以实现微信信息的语音报读和语音回复，非常方便，不错过任何有用的信息，还能提高驾驶安全。
通过内置的违章播报APP，还可以实现违章抓拍的提前播报，减少违章。内置的两款APP都可以实现违章抓拍播报，不过刚子还是更喜欢使用高德自带的信息播报，实时在线更加准确。
威路特M8自带喜马拉雅APP，可以实现在线音乐和本地音乐的播放。
如果想使用原车自带的音响播放音乐，可以启动威路特M8的FM发射功能，将车机收音机频段调到同频率，就可以将车镜上的声音投射到车机上，收听效果更好。
通过绑定车车助手，可以实现手机APP查看记录仪的图片和视频、报警信息实时推送、微信接人等功能。
通过车车助手APP，还可以实现语音对讲、视频图片远程抓拍、车辆远程定位、甚至可以实现画面的直播，使得行车的乐趣和安全性大大提升。
通过轨迹记录查询，可以查询一段时间内的用车情况，不仅可以查看轨迹，还可以实现轨迹回放，掌握车子所经历的每个点以及改点的时间和速度，为车主掌握用车情况，尤其是打击套牌车方面提供证据和帮助。
行车视频录制方面，前置摄像头可以轻松覆盖三车道，遇到事故时能够更加真实的还原真相，避免被碰瓷吃哑巴亏。
在光线比较暗的情况下，逆光的后摄像头拍摄效果不错，可以轻松识别车后的车辆牌照。
总结：
去年刚子体验过四种不同品牌的智能后视镜，总的来说，威路特M8是一款中档的智能后视镜产品，无论是功能价格和使用效果方面，都比较令人满意。尤其是后视摄像头的流媒体后视功能，使用中非常实用，感觉不到延迟。没有遇到死机卡顿的现象，相比其他流媒体后视镜动辄2k、3k以上的价格，1299的威路特M8还算是性价比比较高的产品，有需求的车主可以去了解一下。建议威路特厂家后续可以推出不同硬件配置的产品，来满足更多消费者的需求。
