当初果断放弃吉利缤瑞，自信选择艾瑞泽GX的车主有话想对大家说
说到吉利缤瑞很多人就会那奇瑞的艾瑞泽GX来做对比，两款车真的有太多的相似地方，动力差不多，外观都好看，空间基本上一样，价格也相差不大，就连上市时间也都前后不差几天...看来真的是杠上了。作为一个普通的购车者对于这两款车的选择还是真的不好选择的？作为一个过来人给大家介绍下我是怎么选择的吧。先说价格吧这个是绝大多数人首先关注的，吉利缤瑞售价为7.98万-11.08万元，艾瑞泽GX，售价为7.49万-11.39万元，从定位还是价格上都高度的相近。
吉利缤瑞
说下上市时间吧，8月30日，吉利第二款对标合资产品的A+级轿车缤瑞也推向市场，它的推出是为了继续巩固吉利品牌向上的战略，也是让吉利在自主品牌各个细分市场的强势布局，要知道吉利是遍地开花，汽车市场是一片红。奇瑞艾瑞泽GX其实很早就曝光了不过当时是叫艾瑞泽6，在4月份的北京车展上就正式亮相了，但是还没预售。在10月10日正式推出预售旗下定位A+级全新战略车型。吉利缤瑞和奇瑞艾瑞泽GX各个方面都是高度重合了。
艾瑞泽GX
说下外观吧两款车都是主打的运动风格，总之外观都很好看运动范十足。艾瑞泽GX采用了家族式的风格，进气格栅处与瑞虎8风格相似，满天星的感觉。缤瑞同样家族式的水滴涟漪家族式进气格栅，车后半部分的感觉与大哥博瑞GE很相似，这种遛背流线运动型风格。内饰方面，艾瑞泽GX的亮点在于三屏，空调区域给人的感觉很像路虎的星脉。缤瑞的中控区域亮点在于10.25英寸的大宽屏。在整体工艺水准上，艾瑞泽GX采用了大量的皮革包裹，手感细腻，很有档次感。
艾瑞泽GX
说下动力吧，缤瑞搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大133马力，最大扭矩是215牛米，最大扭矩转速是2000-4000转。变速箱采用了德国采埃孚旗下的意大利品牌邦奇模拟8速CVT无级变速箱，邦奇的CVT在技术方面谈不上是最先进的，在稳定性方面还是可以的。艾瑞泽GX发动机搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大147马力，这台最大147马力的发动机，最大扭矩是210牛米，最大扭矩转速是1750-4000转，表面上发动机调教相差不大，但是奇瑞发动机的热功率要高！
艾瑞泽GX
说完发动机说下变速箱吧，如果说发动机差异不大其实变速箱表面上的差异也不大，呵呵。缤瑞用的是邦奇8速CVT无级变速箱与发动机的结合处是机械式离合器，有点类似于AMT的换挡机构。奇瑞的CVT变速箱虽然与丰田，本田在技术上是比不了的，但是奇瑞的CVT是正宗的，它的变速箱与发动机结合处用的是液力变矩器，这一点与丰田本田保持一致。万里扬CVT25和邦奇VT5都是目前国内市场主流的先进的CVT变速器产品，参数及新技术的采用来说基本是同一水准。
艾瑞泽GX
当初果断放弃吉利缤瑞，自信选择艾瑞泽GX的车主有话想对大家说，相信大多数车友必选配置更高的吉利缤瑞，从销售数据可以看出，缤瑞在1月份的销量是12480台，艾瑞泽GX则是6593台，但是我选奇瑞的艾瑞泽GX，两车的外观就不说了毕竟是见仁见智，但好的造型能对销量起到一定的促进作用。在动力输出方面，艾瑞泽GX更强一些，底盘两款车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在变速箱方面你认为是吉利的缤瑞好还是奇瑞的艾瑞泽GX好呢？
