四川在线消息(记者邓童童)10月28日上午，随着徐徐转动的盾构机刀盘破土而出，成都地铁10号线二期工程顺利完成盾构下穿双流国际机场任务。盾构穿越期间，机场滑行道“零沉降”。
成都地铁10号线二期工程全长27公里，从已运营的10号线一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。全线共设车站10座(3座换乘站)，其中地下车站5座，高架车站5座。
10号线二期工程自10月15日浇筑首桩，6月6日盾构始发，11月及1月顺利穿越双流国际机场280m滑行道，7月至10月安全穿越900m双流国际机场停机坪。盾构掘进过程历时506天中，安全穿越了双流国际机场停机坪、航油管线、高杆灯、T1-T2航站楼间联络滑行道等特别重大风险源。
据悉，本次穿越机场是成都轨道交通建设以来首次。为确保机场滑行道“零沉降”，早在双流机场改扩建工程中，成都地铁建设公司就为后续线路走向规划预留了条件,后期更是对机场停机坪下方的区间线路选线做了充分调研与论证。此外，为确保盾构机长距离下穿大埋深砂卵石地层以及其他特殊要求，在盾构机选型、定制生产过程中采取了针对性设计。并使用建筑信息模型(BIM)对盾构机的洞内拆解过程进行全过程三维动态管理，增强施工的连续性及安全性并降低工期风险。
“按照工程筹划，10号线二期工程将于年底建成。”成都地铁建设公司业主代表李红建介绍道：“地下车站已封顶，高架车站也已架空，所有车站均已开始修建附属结构工程，隧道铺轨装修同步进行。”
