如果非要给自主SUV选一个前辈，除了象征着越野与硬派的北汽外，在城市SUV中比亚迪绝对是不能不提的，而进入了新世纪后，比亚迪除了执着于SUV的继续开发，新能源与混动也成为比亚迪继续向高端迈进的条件。（图为顶配的现款四驱极速型车型）
从最近曝光的照片与信息看，在比亚迪SUV序列中定位最高的双模混动车型比亚迪唐较现款车型来说有了进一步的动力提升，其纯电动模式下的续航能力从60-80km突破到了100km以上，而外观上也将“BYD”英文标识替换为了汉子“唐”。
而除了车标更换，引擎盖上所覆盖区域很明显就是加入了散热孔设计，而在侧身与车顶也将入了细长条的鲨鱼鳍孔与鲨鱼鳍天线，这些细节优化的确让这台SUV旗舰变得更像合资车了。
此外，轮胎的规格也有了进一步升级，由原来的235/55 R18升级为了245/45 R20，更大的尺寸也让车辆的轮拱与底盘视觉上更为饱满。
内饰上的变化则集中体现于方向盘样式、中控的物理按键布局上，而最重要的是，新车将可能出现第三排座椅，形成最终的7座版布局。
当然，作为一款混动车型，其动力依旧是重点。全新的比亚迪唐100车型将继续以现款上的2.0T涡轮增压发动机作为驱动主力，并与两台电子共组动力总成，传动上依旧匹配了6速湿式双离合变速箱，全时四驱系统也依旧是新车标配。但不得不说，以25.13万起步的唐虽然有部分补助，但51.88万的顶配车型真的想要卖出去，不补贴个20、30万，只能呵呵了。
