这几天，在小黄车 ofo 门口排队退押金的队伍已经把北京的互联网金融大厦围得水泄不通，为了拿回那 199 元的押金，有人真的是愿意花一天时间去排队。
各种颜色的共享单车从去年开始就陆续出现退押金难的情况，现在这种现场已经蔓延到共享汽车领域了。
就在 ofo 总部门口被围堵的同时，共享汽车途歌（TOGO）的北京办公室也挤满了前来要求退还押金的用户，以及拖欠款项的停车场人员和地勤人员。有媒体前往发现，办公室已经被用户弄得遍地狼藉。
途歌的押金为 1500 元，主要用于违章扣费，用户需要距离最后一次用车 20 天后确认没有违章才可申请退押金。
途歌对外宣称退还押金的时长为「20 + 7 个工作日」，听上去不没有共享单车的长，据悉是因为「共享汽车不像共享单车，不需要通过初审、第三方复审及交通部们进行校正审核」。
在北京或者广州打开途歌的 app，基本也是无车可用。有广州网友在上周爆料，13 日晚看到广州还有车可用，其中一辆车被上位用户用完后，停放半个小时就被下架了，然后整个广州清空了车辆。咨询客服给到回答是，他们在对车辆集体进行年检和升级。
早前还有网友爆料，途歌在今年 8 月已经陆续从南京市场撤走 400 多辆车。从 9 月中旬开始，在百度贴吧中就陆续有途歌用户表示退押金的时间超出了原定的周期。
途歌是国内最早也曾经是国内规模最大的共享汽车平台，在去年十月还曾经发布了升级后的 app 2.0。这个新升级的 app，引入高德的地图服务，并且建立会员中心，下一位用车人可以给上一位用车人进行评分。
去年，共享汽车里的友友用车、零派乐享、EZZY 这些品牌已经不见踪影。相比之下，途歌去年宣称在北京地区实现盈利，在深圳实现盈亏平衡，拿到 2200 万美元投资以及花生好车的 3 亿元人民币授信。甚至还提供奥迪 A3 的车型供用户使用，
然而在 年底，途歌已经无法再像去年那样给到用户继续使用的信心。
我的一位同事也是途歌用户，他顺利退回了途歌押金，攻略：打当地 12315 人工投诉，如果打电话没用，那就用在 12315 App 投诉。
根据我退 ofo 押金的经验，我想加一个免责声明：以上攻略在 12 月 18 日依然有效，之后何时不管用，我们无法提前预知。建议有需要退押金的途歌用户酌情尝试。
