如今在各大城市，公共交通成为最重要的出行工具，像北京地铁每个工作日的客运量都在940万人次以上。这么多人乘坐地铁当然不能都去售票口买票，如今的自助售票，刷卡，刷手机，刷二维码等等乘车方式非常多样，人们出行的购票方式也是从买票到了现在根本不用带钱，手机就能解决的地步了，出行方式正在想多元化转变。
公交月票时代
我最早能够接触到的公共交通工具就是公交车了，从小就是乘坐公交车在我们那个三线城市中穿梭。当年学校在城北，家在城南，每天往返就要乘坐公交了。十多年前当然还没有这么高科技的系统，要么买票，要么买月票。月票就是比正常买票要便宜的多，我记得学生票应该是20元60张，每天带两张月票上学就可以了。
刷卡成为公交主流
这样的月票方便了学生和职工的使用，不过当时的月票纸都很薄，经常在使用的时候就破了。后来我家乡的月票就变成了刷卡的方式，也是冲入一定的次数，每次刷卡扣次数。到了北京上大学之后，当时的公交还是1元，学校集体办的学生卡坐公交2毛5，刷一次扣一次的钱，相比之前的每个月去冲次数方便了不少，每年去办理一次认证就好了。
刷公交卡目前应该是公共交通方式的主流，北京这样的一线城市没的说了，公交地铁都可以刷卡，而且还有相应的优惠政策。即使在二三线城市，刷卡坐公交也成为了常态。像北京公交一卡通还在卡片上做了很多花样，推出了品类很多的纪念卡片，异形卡片等，在使用的同时也有一些收藏的乐趣。
移动支付大势所趋
现在的年轻人，几乎已经不带现金出门了，像我基本上出门都不带钱包的，一部手机就几乎能解决所有的问题了，这么看出门带一张公交卡也是挺多余的事了。这样移动支付就在公共交通上大放异彩，首先在公交上使用的就是NFC功能，像小米，华为，三星等手机都可以用NFC乘坐公交地铁。
NFC现在已经很成熟了，手机厂商还尝尝会推出开卡免费的活动来推广，对于现在手机不离手的年轻人来说，真的是很方便了。最近小米还在NFC上加入了门禁卡功能，慢慢的可能卡也要成为历史了。
除了NFC之外，移动支付方式在公交地铁上还有不少的尝试。在广州深圳等地的地铁自助买票早就支持了微信和支付宝支付的方式（很可惜北京并不支持，这是我觉得最舒服的方式），最近北京启用了线上易通行APP购票线下取票机取票的形式，但是用起来总是觉得差点意思。
扫二维码和刷脸也是尝试的方向，不久前，广州地铁就开始支持了微信扫码进站，腾讯的CEO马化腾还亲自试用了这一功能。通过微信小程序的乘车码，进站扫码，出站再扫码，使用的过程和刷卡进站类似。北京目前只有机场线支持了扫码进站，我使用过还是比较方便的，不用带卡，不用买票，直接手机就支付了。
移动支付的另一大巨头支付宝也在地铁支付上做了不少的尝试，除了在杭州，武汉等16地的地铁上已经可以使用支付宝乘车码之外，前阵子还在上海试点了刷脸乘车的新方式。有业内人士说，未来可能通过刷脸和语音的方式就能乘车支付，手机都不用带，刷脸就能走遍天下了。
未来的出行方式正在经历一场革命
虽然现在移动支付相当火爆，不过想要取代公交卡还有很长的路要走。如今一直到今后的很长一段时间，公交卡依旧一直会是乘车坐地铁的主要方式。虽然扫码等方式非常方便，不过也面临着很多困难。首先在北上广深等一线城市推广移动支付比较多，配套设施也会很完备，不过放到二三线城市，从设备更新到大家接受这种方式都需要很长的实际。我家乡的三线城市到现在还很少有地方可以用微信支付宝付款，与北京随处可见的扫码支付相比，还有很大的差距。
其次呢，新兴的支付方式注定是年轻人更好接受，而对于我们的长辈来说，学习和使用的成本都比较大。与其还要操作手机，使用公交卡没钱了就去窗口充值对于他们来说更方便。
另外，刷脸支付的安全性还要进一步考证。即使是目前看来最牛的苹果的Face ID技术，在识别上还是会有bug出现。还有就是关于钱的问题，如何分蛋糕是个很难解决的问题。坐地铁是刚需，新的支付方式只会让出行更方便而不会增加收入。饼还是那么多，但是多了好几个人来吃，这里面的利益问题也需要解决。
不过可以预见的是，未来的生活中，现金和公交卡肯定会慢慢被取代，这些越来越方便的功能也让我们的生活更加舒适。未来的公交地铁一定是多种支付方式并存来满足各种情况需求的，就像目前的广州地铁，现金，二维码，地铁卡，闪付，NFC等等等等，无论你是那种情况都可以很方便的买到地铁票。这真的是科技让生活更美好！
本文编辑：王瑞
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