必须是兰德酷路泽,兰德酷路泽是日系的硬派经典越野车,是陆地巡洋舰的新一代升级版,越野能力强大,有网友称其为“烂路王”;动力强劲;综合性能强大,技术领先;配置齐全,做工细腻,舒适性较好;西藏等恶劣地区跑的都是这个路虎只是豪华越野车,现在已经退化成SUV了,城市里面跑的比较多,当然越野性能还有保值性方面还是兰德酷路泽好一些。
兰德酷路泽4.6升自然吸气发动机,搭配6AT。马力310、扭矩453,这个动力系统和传动系统已经经过实践的反复检验了,具有非常高的稳定性,就是不容易坏,即使坏了也更容易修,尤其是在高强度越野和高原地区时,优势就非常明显了。可以讲,丰田的这套系统是目前重度越野车界最可靠的了,没有之一。揽胜3.0T搭配8AT,百万勉勉强强可以买到揽胜的3.0T的发动机,他拥有340马力、450扭矩,在马力上略胜兰德酷路泽,但在重度越野和高原地区时,涡轮增压发动机有一定的劣势,主要是涡轮的工作环境本来就十分恶劣,再加上高强度的越野或者是高原地区缺氧,涡轮的工作环境就更加恶劣,不稳定因素自然增多,在可靠性上还是自然吸气发动机好一点。还有一个不能忽视的问题,路虎发动机的维修问题比较难解决。普及一个知识,海拔每升高1000米,动力就降低12%左右,所以大排量发动机是越野车的必备条件(自然吸气发动机排量要在3.0以上,增压发动机最好是双增压或双涡管)。
兰德酷路泽拥有非承载式车身,双叉臂前独立悬架,后多连杆独立悬架,托森中央差速器,可锁止,四轮电子限滑,蠕行模式、KDSS(动力调节悬架)、弯道辅助等等,前可按安装绞盘,后有拖车钩,在各种考验中具有异常强大的脱困能力,世间对手不多了。路虎揽胜为承载式车身(这点要明显差于兰德酷路泽),具有全地形反馈系统(操作更加智能),也有非常强大的电子限滑功能,但整体上越野能力还是有差距,但不得不承认舒适程度要优于酷路泽。
酷路泽有225毫米的最小离地间隙,700毫米涉水深度,接近角29度,离去角20度,不过我觉得没有做到极致,比揽胜有差距。揽胜的接近角34.7度,离去角29.6度,通过角28.3度,涉水深度900毫米,最大离地间隙302毫米,通过性上还是非常厉害的,开路虎高高在上的感觉的原因就在于此。
在越野能力的对比中,兰德酷路泽完胜路虎揽胜,这是不争的事实。