必须是兰德酷路泽，兰德酷路泽是日系的硬派经典越野车，是陆地巡洋舰的新一代升级版，越野能力强大，有网友称其为“烂路王”；动力强劲；综合性能强大，技术领先；配置齐全，做工细腻，舒适性较好；西藏等恶劣地区跑的都是这个路虎只是豪华越野车，现在已经退化成SUV了，城市里面跑的比较多，当然越野性能还有保值性方面还是兰德酷路泽好一些。
兰德酷路泽4.6升自然吸气发动机，搭配6AT。马力310、扭矩453，这个动力系统和传动系统已经经过实践的反复检验了，具有非常高的稳定性，就是不容易坏，即使坏了也更容易修，尤其是在高强度越野和高原地区时，优势就非常明显了。可以讲，丰田的这套系统是目前重度越野车界最可靠的了，没有之一。揽胜3.0T搭配8AT，百万勉勉强强可以买到揽胜的3.0T的发动机，他拥有340马力、450扭矩，在马力上略胜兰德酷路泽，但在重度越野和高原地区时，涡轮增压发动机有一定的劣势，主要是涡轮的工作环境本来就十分恶劣，再加上高强度的越野或者是高原地区缺氧，涡轮的工作环境就更加恶劣，不稳定因素自然增多，在可靠性上还是自然吸气发动机好一点。还有一个不能忽视的问题，路虎发动机的维修问题比较难解决。普及一个知识，海拔每升高1000米，动力就降低12%左右，所以大排量发动机是越野车的必备条件（自然吸气发动机排量要在3.0以上，增压发动机最好是双增压或双涡管）。
兰德酷路泽拥有非承载式车身，双叉臂前独立悬架，后多连杆独立悬架，托森中央差速器，可锁止，四轮电子限滑，蠕行模式、KDSS（动力调节悬架）、弯道辅助等等，前可按安装绞盘，后有拖车钩，在各种考验中具有异常强大的脱困能力，世间对手不多了。路虎揽胜为承载式车身（这点要明显差于兰德酷路泽），具有全地形反馈系统（操作更加智能），也有非常强大的电子限滑功能，但整体上越野能力还是有差距，但不得不承认舒适程度要优于酷路泽。
酷路泽有225毫米的最小离地间隙，700毫米涉水深度，接近角29度，离去角20度，不过我觉得没有做到极致，比揽胜有差距。揽胜的接近角34.7度，离去角29.6度，通过角28.3度，涉水深度900毫米，最大离地间隙302毫米，通过性上还是非常厉害的，开路虎高高在上的感觉的原因就在于此。
在越野能力的对比中，兰德酷路泽完胜路虎揽胜，这是不争的事实。
