车主一
在我个人看来，吉利汽车还是可以的，为什么这么说呢？
近几年来，吉利总体发展势头强劲，整车销量节节攀升，各车型在国内的销售量稳步增加，而且新车型和改款车型口碑都非常不错。
吉利在收购沃尔沃之后，虽然受合同限制，某些技术不能应用于国内，但多多少少还是有点借鉴，这从领克车型的出世可以看出一二。
吉利现在处于良性循环状态，车辆的销量增长，使其利润增长，同时就有了资金来扩大研发，研发再快速应用于实践，循环往复，这种现象在长城汽车同样如此。
我们再回过头来看看国产汽车，看看这几年国产汽车的发展情况，各企业都有了十足的进步，造车水平在逐渐缩短和发达国家汽车制造业距离。同时，自主知识产权的也在增多。
同样，吉利每一代新车的出现，代表着某些新技术的诞生和应用，也代表着国产车的一次进步。
诚然，国产车虽然还存在着这样或那样的问题，但我们要正确认识目前国产车的现状和历程，仍然还有许多路要走，仍然有许多问题需要解决。
所以多给国产车一些鼓励，多给国产车一些希望，多给国产车一些支持。要知道，如果没有国产车的崛起，就没有我们今天这样的汽车的普及率。
车主二
没有对比就没有伤害，油耗有点高。在吉利众多车型中只有领克不错，给我印象比较深的是领克2，在赛道圈速时间是一分零六秒的成绩，这个成绩对于一个1.5T的发动机来说已经很不错了，但是油耗是硬伤。
车主三
吉利外观配置相对可以，二三十万买辆合资或者其他车型，我觉得就算你开到报废期，假设最次2辆吉利开到报废期。最起码我们享受了两次新车。就像国产手机，你苹果能用4年，小米用3年，一个苹果价顶3个小米手机了！就算顶2太台，我也可以用6年，享受2次新机。如今安卓系统不卡，如今的国产车也不差！
车主四
我一个朋友，我买的速腾手动挡1.4T十七万多办好，他买的是刚出来的吉利什么718还是什么，就那年吉利红标，我前年就换马自达5了，人家现在还开，七年半，十三万多公里，而且我感觉发动机声音不大，我的速腾中间坏过一次，人家车，真的没有出过问题，只是换轮胎，刹车片，不过他一直4S店保养，我除了第一次免费4S店保养，后面从来不去4S店保养，所以我就是因为那次对吉利有好感，让我侄子打工的买的帝豪GS目前五万公里，两年多了，一点问题没有过，1.8手动挡，开始油耗7到7.5直接，基本7.2，两年以后前几天他告诉我最近油耗已经7.6了，我说车开着油耗都会增加，合资一样的，所以，个人感觉，八万多买个帝豪GS颜值有很高，快三年了一点点问题没有，只是开始免费换了一个分离轴承，比较值这个钱，车，五年内基本就会换，百公里差哪怕两个油，八万公里就换车，多一点油钱，车便宜三四万，还是值得的，
