新款兰博基尼飓风EVO外观非常的炫酷，拥有很多细节方面的更新，兰博基尼跑车让汽车爱好者留下了深刻印象，但他们想要更加狂野的性能，兰博基尼为超级跑车性能设定了新的基准。兰博基尼飓风EVO配置了新的高性能引擎，在兰博基尼其它跑车对比中获得了新的灵感，甚至从世界著名的超级跑车中获得一些设计线索。兰博基尼 飓风EVO的更新只是一种理论吗，只有一种方法可以找到答案，只需要简单一瞥这款车就会迫使你保持目光。
虽然兰博基尼飓风EVO经常被认为是兰博基尼其它超级跑车车型，而且更像是非常的相似，但外观也发生了一些变化，使它看起来很是最新款的超级跑车，空气动力学设计使现在的车身更宽，并采用特殊设计。从侧面看我们确实错过了新款黑色20英寸轮圈，而这里的银色车轮并不匹配，在后面兰博基尼飓风EVO看起来非常的帅气，整个后部有一个大的黑色网状物，使发动机后面的排气系统部分暴露。排气尖端也具有网状图案，并且位于汽车后保险杠的高处，有一个小的固定扰流板以及前部，侧面和后部的巧妙管道，它们以最符合空气动力学的方式引导兰博基尼飓风EVO周围的气流。
所有这些设计的结果是车身承受压力比以前高7倍，那是百分之七百，兰博基尼飓风EVO推出了自跑车时代以来一直使用的标志性5.2升V10发动机，但引擎已经更新了很多，然而与旧款Huracan相比，兰博基尼飓风EVO现在运行钛制进气阀。更轻的排气系统和拥有640动力和600扭矩的高输出功率，还有一个新的系统，兰博基尼集成车辆动力学系统，这基于自适应磁流变悬架，全轮驱动，全轮转向。扭矩矢量系统和牵引力控制的实时更新，每20毫秒进行一次计算，在内部兰博基尼飓风EVO没有太大变化，除了那个大触摸屏，8.4英寸的垂直触摸屏是所有舒适功能和驾驶数据体现的地方。
它通过多点触控输入控制气候控制和音频，如双触音量控制和三触式静音，但最有趣的是LDVI屏幕，它提供了前后转向角和每个轴的动力等实时数据，转向装置采用高档皮质包裹，手感非常棒。仪表板的大显示屏具有清晰的读数，你甚至不需要抬起红色的翻盖来到启动按钮，但我保证你每次都会喜欢这样的操作，这正是我所做的，每次坐在兰博基尼并按下启动按钮时，这都是一个非常享受的事情。随着兰博基尼飓风EVO启动，它变得更加特别，凭借更强大的动力和更具运动性的排气系统，兰博基尼飓风EVO以更响亮的发动机轰鸣声醒来。
对于这款高性能跑车我们将在赛道上体验驾驶感受，我从来没有在赛道上驾驶如此强大的赛车，兰博基尼飓风EVO默认情况下以Strada驱动模式开始，可以转换为日常街道驾驶模式，兰博基尼使飓风EVO成为每天驾驶更轻松的车型。变速箱快速跳起比率，在您知道之前，7速DCT已经在第6或第7个齿轮中运行，即使你踩油门，它也会降低到第6档，或者至少降到第5档，让车子以非常可控的速度行驶。要获得任何兴奋或节奏，您必须通过换挡拨片手动降档，V10发动机也几乎没有发出声音，整个体验非常的让人满意，但是在赛道上确实很无聊。平心而论兰博基尼使640匹马力的驾驶感受更加舒适，并允许以更自然的音量在车内进行对话，但是我们在赛道上将模式切换到运动驾驶模式，兰博基尼飓风EVO开始显示其真实性能，发动机音符立即改变。
油门变得更加灵敏，变速箱开始变为合理的档位，排气管爆裂，像电影中的动作序列一样进行，开始踩油门，飓风加速，目的是发动机发出光辉的声音，如果你一直踩着油门，你就会紧紧地贴在座位上。这让您可以毫不费力地获得更多乐趣，驾驶这辆车在每一个角落里的行驶都非常激动，每一刻都是我在任何一辆车中体会不到的感觉，新的LDVI系统研究驾驶员的动作并预测未来的动作，并且在这种模式下，它可以随着时间的推移将640马力完美的控制起来。
