全国车辆在通行省界时
不再需要停车交卡、交费和领卡
可以直接通过了！
1月1日零时，全国取消高速公路省界收费站工程成功实现并网切换。广东高速公路同步正式启用新的收费系统，全省18个高速公路省界收费站全部取消，正式并入全国高速公路一张网，实现不停车快捷通行。据悉，目前广东ETC总发行量达到1952万，居全国第一。
（站好最后一班岗，朱岗站当值收费员朱智俊正在耐心解答司乘的疑问，并用手机导航帮助搜索指引正确线路）
快了：上高速可一脚油门开到全国各地
广东与广西、湖南、江西、福建四省交界处原来共设置了18个高速公路主线收费站，1月1日零时起，全部取消，全国高速公路全网统一运行。车辆从珠三角上高速，可以一脚油门开到全国各地，不需要在经过省界的时候停车交费。
取消省界收费站后有什么变化？
答案就是快！
小客车通过省界收费站，撤站之前平均用时20多秒，大货车用时则更长，约在1分钟左右。借助ETC电子收费，车辆通行省界收费站的平均时间仅为1至3秒。据统计，客车平均通过省界时间约为2秒，比之前减少了约13秒，货车平均通过省界时间为3秒，比之前减少了26秒，通行效率大大提高。
同时也减少了有害气体的排放，节能减排效果明显，进一步提升了高速公路服务能力和水平，促进物流降本增效。集装箱运输公司负责人表示，撤销省界收费站以后，不仅每车次可节约十到二十分钟，每台车一年还可节省300到500升柴油，一台车即可节约3000多块成本。
变化：ETC门架系统分段计算并收取通行费
1月1日零时起，全国高速公路通过ETC门架系统实施分段计费。ETC车辆仍可不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现“分段计费，分段扣费”，收费金额取整到“分”。需留意的是，门架上不显示各段具体收费金额。入/出口收费站代收匝道通行费，并在费额显示器上显示入/出口收费站匝道的通行费用。
ETC门架系统
如ETC小客车行驶东新高速，从南浦收费站驶入，沙湾收费站驶出，南浦收费站入口车道收取该收费站计费匝道0.127公里的通行费0.18元，沙湾收费站出口车道收取该收费站计费匝道0.506公里的通行费0.30元，南浦-沙湾段主线通行费用通过ETC门架系统分段收取。
车主如需查询全程通行费用明细，可：
登录粤通卡APP、小程序查询官网96533网站查询（可点击进入）
非ETC车辆在驶入高速公路时，需在入口收费站领取CPC通行卡，通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并交纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”，交易金额取整到“元”。
华南快速新洲收费站前的ETC门架
给力：建设完成了1998套ETC门架系统
据了解，广东省委、省政府高度重视取消省界收费站工作，成立了由分管副省长任组长（总指挥长）的撤站工作领导小组；省主要领导多次作出指示批示，分管省领导就有关工作20余次开会、批示。在交通运输部和省委、省政府的部署和领导下，省直各部门、地方政府、企事业单位协同联动、顽强奋战，积极投身到世界上规模最大的一体化运营高速公路网的建设当中，通过实行挂图作战、工程进度“红黄绿榜”通报、建立ETC门架建设完成情况“销号制”、成立问题化解工作专班等得力措施，用不到9个月的时间，优质高效完成了取消省界收费站各项工作任务，总工程量约占全国的1/10。
据统计，工程建设方面，建设完成了1998套ETC门架系统，改造完成了6272条ETC车道、1076套高速公路不停车称重检测系统；建成107个路段中心和946个收费站级系统；建设了省中心清分结算、费率管理、ETC发行、数据传输、稽核管理、国产密码、客户服务、网络安全等系统；全面实施高速公路入口不停车称重检测；取消18个省界收费站，正线取直。
ETC发行方面，总发行量达到1952万，居全国第一。组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务，依托银行网点、高速公路服务区和收费站出入口广场、交警办证窗口、车管所、车辆检测单位场地等车辆集中场所，共设置超过1万个线下安装网点，方便公众就近便捷免费安装。大力开展互联网发行，与各大银行合作线上发行，在“粤省事”政府互联网平台开设发行入口。
政策调整方面，全省高速公路统一执行《收费公路车辆通行费车型分类》，调整货车计费方式；根据交通运输部等三部委要求的原则，核定高速公路和4个普通公路特大桥项目的货车收费标准，统筹兼顾高速公路使用者与投资者和经营管理者的合法权益，确保通行费收入总额与计重收费应收总额总体平衡，并略有下降；审核确定全省高速公路的分段计费标准；优化完善鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策配套措施，建立预约通行工作机制。
特写：
12月31日23点30分，距离全国联网切换还有半个小时，湛江分公司高桥中心站站长王秋海在粤西站小心翼翼地将收费亭上“工人先锋号”的牌匾摘下，轻轻地擦拭干净并用红布小心包起。这块曾承载了粤西站荣耀的牌匾在王秋海的手中此刻仿佛有千斤重。“粤西收费站虽然即将撤销，但我们所取得的荣誉不会消失，它会被珍藏，但它永远不会蒙尘，这是我们与粤西站共同的纪念。”
（湛江分公司高桥中心站站长王秋海在粤西站小心擦拭牌匾）
1月1日0时，江口省界主线站准时撤站放行。车辆有序通过，一旁的省界站收费员挥手送别；1月1日0：00，粤赣省界第一批车辆在路政和交警的带领下，从省界主线穿行而过；1月1日0点0分15秒，仁新高速城口主线站所有车道全部完成切换，通行顺畅…… 1月1日零点43分，粤闽站1班的收费员们依依不舍地向粤闽站挥手道别。“再见啦，粤闽站！再见啦，的我们！新年快乐，我们继续加油！”班员王燕纯大声地喊出了这一句，脸上带着笑，眼角却闪着泪花。
（粤闽站1班的收费员们依依不舍地向粤闽站挥手道别）
1月1日零时，全省18个高速公路省界收费站全部取消，正式并入全国高速公路一张网。二广高速岗坪站，是取消的18个高速公路省界收费站之一。
12月31日晚9时30分许，二广高速岗坪站的收费员陈灵敏一直在忙碌，收费、发广西通行卡一气呵成。她在工作的一个半小时里，已收费95台车。当晚，广场的10名收费人员坚守岗位，站好最后一班岗，服务好收费的最后一台车。
晚上近10点，过岗坪站的车流有增无减，10点6分，二广朱岗站前养护部工作人员再次来到现场，确认交安设施摆放。
（22：06，二广朱岗站前养护部工作人员再次到现场确认交安设施摆放）
（再见了朱岗站，感谢1825天的陪伴）
二广高速岗坪站收费班长李亮亮，从16:00开始，就一直在收费广场站岗，连续5个小时里，他不停穿梭在7条车道之间，处理特殊车辆。李亮亮曾在经历了广韶高速太和站撤站，当时太和100多人，最后只剩了几个人。经历了一次分别后，他以为这次会习惯。但当陪伴了3年半的岗坪站即将退出历史舞台，真到了分别的这一夜，他心里的滋味还是“酸酸的，毕竟在一起共事这么久，挺舍不得这群兄弟姐妹的。”
12月31日，对于岗坪站的90后收费员廖青华、植小芸来说，比别人的跨年夜多了一份甜蜜。1月，他们在岗坪站举行了春运婚礼，当天，夫妻俩在一起，迎接取消省界站的那一刻。眼见这个见证了他们爱情的岗坪站即将拆除，夫妻俩都十分不舍，“这里有我们太多的回忆，以后虽然我们不在一个站了，但会彼此支持，互相守望，把爱传递下去。”
更多特写：
（京珠北分公司粤北站亿元无差错能手黄艳艳和劳模吴碧琴主动申请到一线，做最后的保畅工作。对她们来说，粤北站是实现人生价值的地方，是她们荣誉的见证。“真的很舍不得。”吴碧琴说，“以后可能会去到别的地方工作，但粤北站是我永远的家。”）
（12月31日19：30，云罗高速榃滨省界主线收费站B班班长傅学华作该站最后一次的班前列队）
接下来是有问必答时间！
1、高速公路计费规则有哪些调整？
答：（一）ETC门架计费金额取整到“分”。根据《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》规定，取消省界收费站后，ETC门架收费金额按照四舍五入规则取整到“分”；ETC车辆分段扣费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额取整到“元”。
（二）取消枢纽互通匝道计费。根据交通运输部有关要求，为简化分段收费过程，进一步降低车主通行成本，我省取消了枢纽互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通过立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道计费，合计减少收费里程84公里。经行枢纽互通行驶不同高速公路的车辆收费里程将减少，收费金额也会相应降低。
2、ETC用户如何开发票？
答：用户使用ETC支付通行费的，一般可在4个自然日后通过“收费公路通行费发票服务平台”，即“票根”APP、小程序、网站（网址：）获取电子发票。
非ETC车主使用移动支付缴费，可在粤通卡APP（或无感收费小程序）上自行领取电子发票；需要开即时纸质发票的，可以走人工车道通过现金缴费获取。
3、ETC车辆如何完成异地注销？
答：对于ETC异地注销，外省客户无法到办理网点进行注销的，可将身份证正反面、行驶证正副本和签约银行出具的盖章有效注销解约函发到771872182@邮箱，邮件名称以车牌号、车牌颜色命名：如粤AXXXXX（蓝牌）注销。一般情况下，3-5个工作日内可以完成注销处理。
4、执行新的车型分类后，客车收费标准是否调整？
答：执行新的车型分类方式后，客车的收费标准（收费费率和收费系数）仍按照原批复文件执行，每一车型单公里收费标准由收费费率与该车型对应的收费系数相乘计算。
车长小于6米的8座和9座小型客车，从1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费，收费标准降低1/3。
对于40座以上大型客车，广东省现行按照3类客车收费，收费标准降低1/3。为保持公路客运票价稳定，降低社会出行成本，1月1日起，执行新的车型分类方式后，40座以上大型客车仍按照3类客车收费。
