备受关注的《歌手》已经收官，想必不少网友和笔者一样仍意犹未尽。这不，为了让各位音乐发烧友继续畅享音乐盛宴，东风日产天籁联袂时尚先生上线了微电影《天籁之音》，让我在朱亚文的倾情演绎里感受到了心有天籁、海阔天空的人生境界。作为东风日产征战20万级别中型轿车“歌坛”的实力派，天籁为年轻、有趣且务实的消费群体，带来了与众不同的出行视听盛宴。
自进入中国以来，天籁就被消费者冠以“大沙发”、“舒适之王”的标签。在此美誉下，第七代天籁惊艳上市，辅以登场则如东风日产乘用车公司市场部副部长朱晓竹所言：“固本以为盾，创新以为矛”。其中，固本是指它赖以成名的舒适驾驭得到了传承，并且实现了进一步升级；创新，则体现在它不仅在外观内饰上变得更加年轻、时尚、运动，还加持了VC-TURBO、ProPILOT等具有颠覆性的智能黑科技。
视听盛宴之“视觉”天籁
虽然第七代天籁依旧以“天籁”作为中文名，但“TEANA”的英文名已经被“ALTIMA”所取代，已然下定决心要赶赴年轻化潮流。目前在售的款天籁采用日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，其标志性的V型进气口和最新家族设计保持统一，整个前脸也一改此前圆润沉稳风格，具有一定的攻击性；尾部干净利落，加上小鸭尾设计，运动感十足，可以说在车身视觉感受上完全没有老天籁的商务感，由一个中庸的“温和派”变成了充满战斗力的“东瀛黑武士”。
外形脱胎换骨的同时，款天籁内饰设计也不再延续原来的居家风格，转型向时尚靠拢。其中控区域各项功能的分区布局清晰明了，错落有致的线条勾勒让它看着更有层次感。3D平视信息显示系统、8英寸悬浮式多功能彩色中控屏、HUD平视显示系统以及9扬声器BOSE音响，让天籁座舱的豪华感和科技感提升了一个档次。
不仅造型养眼，天籁在舒适性上更是满足了消费者的高度期待。时至今日，它在同级别车型中的座椅舒适度依旧是独孤求败的状态。款天籁虽然设计上变得年轻运动化，但并不影响它发挥舒适性实力，甚至相比此前进一步强化。一方面，基于其4901*1850*1447mm的长宽高，以及比上代车型增加50mm至2825mm的轴距，使得车内空间优势相当明显；另一方面，该车还采用了更舒适的新一代Multi-Layer人体工学座椅、ANC主动降噪、前排双层静音玻璃等隐藏的舒适“歌单”，车门扶手、中央扶手箱这类经常接触的地方也运用了大面积的软质材料，触感非常舒适。
视听盛宴之“声浪”天籁
无论是外观脱胎换骨还是内饰全面升级，都只是锦上添花，因为这代天籁最大亮点，莫过于那副曾获得沃德十佳发动机称号的2.0T VC-TURBO发动机所迸发的“声浪”享受。
通过曲轴下方一套特殊的多连杆机构，该发动机可达成压缩比从8:1（偏性能）到14:1（偏经济）的无级变化。此外，还能实现阿特金森-奥托双循环，结合双燃油喷射系统与可变压缩比涡轮增压一道，全方位提高发动机在不同工况下的燃烧效率；最大马力252Ps，最大扭矩达到380N·m，百公里加速时间6.42秒，是目前中型车中加速最快的车型，用实力诠释不是所有的Turbo都叫“超变擎”。
同时，36.6m的百公里制动距离和低至6.6L/100km的综合油耗，也妥妥地把迈腾、帕萨特等同级对手抛在脑后，让其综合实力雄踞主流合资中型轿车综合性能第一位，甚至比豪华阵营的宝马325Li、奔驰C260L、奥迪A4L 40TFSI还要抢眼。当然，与之匹配的XTRONIC CVT无级变速器也功不可没。这台变速箱的速比达到7.0，能够通过拨片模拟8个挡位的手动换挡。
第七代天籁作为首款搭载L2级别自动驾驶功能的合资轿车，在款天籁身上除了配备“VC-TURBO超变擎”，还有另一个杀手锏——ProPILOT智动控制辅助系统，这套科技组合应用于款天籁2.0T主力车型及顶配车型上。其中，2.0T XL Upper AD1智享领航版作为主力车型，在原来基础上增配ProPILOT超智驾智控领航系统功能包外，还装配HUD平视显示系统、方向盘加热等便利科技，并且维持原有售价，让款天籁获得了更高的市场关注度。
具体来看，ProPILOT超智驾智控领航系统集成了ICC主动巡航、EAPM油门误踩、LEW车道偏离预警及I-LI车道保持辅助、IFCW智能前碰撞预警、IDA疲劳驾驶预警、IEB带行人监测的预碰撞智能刹车、BSW盲区警示系统等多项智能辅助驾驶功能。
通常来说，大家在长时间跑高速的情况下难免会困倦疲惫，驾驶非常危险。此时，你只需通过方向盘上最右侧蓝色按键激活ProPILOT超智驾智控领航系统，配合HUD抬头显示系统，无需低头就能轻松完成智能驾驶的切换操作；激活后，车辆便能按照设定车速实现自动跟车，帮你实现纵向控制车辆加减速和自动修正方向盘的角度，防止车辆跑偏，保驾驶安全。
同时，如果驾驶员只是用手轻轻握住方向盘、把手搭在方向盘上或是双手离开方向盘，时间超过15s，系统会通过转向扭矩传感器监控并发出警告提醒驾驶员，以保证行驶安全。另外，此系统车道保持功能与常见的压线才可触发不同，它可以根据车道线的走向，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，而且转向纠正较为柔顺，不会让驾驶员产生突兀感。更重要的是，天籁上的这套自适应巡航可以在0-144km/h的速度区间工作，覆盖了国内道路所有的法定速度区间，相比同级的也是区间最为广泛的。
小编时刻
款天籁在保留了引以为傲的舒适性基础上，还通过Vmotion 2.0设计语言，与“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”的超级科技组合等全面升级，做到同级性能出色、智能领先、安全前列的水平，成为一款综合实力十分出众的车型。我们有理由相信，款天籁将以《歌手》舞台级的产品“视听盛宴”，吸引更多的购车群体，并继续保持不俗的市场关注度与强势热销的市场行情。
