导读：开不坏的丰田，修不好的大众，为何丰田销量干不过大众。
文/工匠说车
汽车销售疲软，1-4月份各车企销量同比下滑。1-4月销量，丰田不到大众的一半，差距非常明显，汽车销量的高低从另一角度反映出消费者对各类汽车品牌的认可，人们常挂嘴边的话：开不坏的丰田，修不好的大众，在中国，为什丰田在销量上干不过大众呢？
丰田和大众汽车作为合资企业，都拥有非常大的用户群体，在全球，丰田的卡罗拉和大众的捷达都拥有神车光环，全球都是累计千万的销量，都是主打经济、皮实耐用等特点。卡罗拉的皮实耐用也是有口皆碑的，但是在中国的销量确却被大众形成了碾压之势，内行人也说出了其中的道理。
捷达、桑塔纳等车型给大众树立的金字招牌
车坛常青树捷达，曾凭借60万公里无大修的过硬质量，俘获了大批消费者，受到消费者喜爱，皮实耐用的口碑深入人心。由于对质量的认可，这些消费者也无形中影响了很多身边的消费者购买捷达，购买大众，这就是好的口碑。
大众非常了解中国人的用车心理
大众在中国深耕多年，早已熟悉消费者的心理，随着生活的提高，消费者用车的心理和习惯也在改变，所以在大众每一款车引进中国的时候，都会针对中国市场进行差异化调整，也就是人们常说的拉皮、加长，例如先期国人不认可两厢车，国内引进就生产三厢车，比如典型的代表POLO，后来引进的不论大众品牌如帕萨特、迈腾或是奥迪品牌如A4L、A6L、Q5L等等车型，都进行了轴距的加长和长宽高的加大，使整个车更加符合中国人的消费需求，这一点丰田比不上大众。
引用新技术，俘获喜欢尝鲜的消费者
为什么说大众修不好，这其实也是和大众引用新技术有关，大众喜欢引入新技术带来更新鲜的驾驶体验，但是这样有一个弊端，就是新技术在成熟前，会出现一些问题，解决这些问题需要时间。例如大众最先在小车上大规模应用涡轮增压、DSG双离合变速箱、激光焊、空腔灌腊等新技术，新技术的确很吸引消费者眼球，例如大规模使用的涡轮增压技术，现在大众使用非常成熟，涡轮增压比丰田做得更好。但新技术在使用过程中也出现了很多问题，例如大众DSG大规模召回事件。
除此之外，还有就是爱国情怀，很多人选择德系车和爱国情怀有关，总之，丰田和大众其实就是两种造车理念的差距，丰田追求的是品质的稳定，相对来说来使用的是成熟的平台和技术，而大众使用的是最新的技术，边使用边改进的思路，孰优孰劣，就得看消费者的选择了。
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