引言：环境日益恶化，越来越多的厂家开始研发更加环保的动力系统，小排量涡轮增压以及混动系统动力系统都是市场应运而生的产品，在广州车展上丰田亮相了全新的丰田mirai车型，这台车可不是普通的车型，它采用全新的氢动力，无论从环保角度还是从能源使用角度，都要比现款内燃机以及插混车型更有优势。
丰田氢动力系统其实已经有了很长的历史，其实在上个世纪90年代就已经开始研发投产，不过当时并没有深度研发，丰田只是针对动力系统做出了一定的研究，经过不断的优化测试，这两年丰田才开始在mirai上投产，全新的mirai车型其实是丰田真正意义上的首款氢动力轿车，而这台轿车其实已经在日本已经开卖了一段时间。
丰田Mirai有着更加游戏的造型设计，因为氢动力系统需要更大体积的储气罐以及更大的动力系统。所以在紧凑型轿车上研发车型并不现实，所以Mirai车型选择了更大尺寸的中级车平台，即使是这样生产出来的车型内部空间也并不是非常优秀，因为氢气罐以及电机占用了很大一部分空间。
丰田Mirai的内饰设计也十分新颖，内饰的布局采用了之前维持的设计理念，中置的中控仪表盘设计会让很多消费者无法适应，不过整车的设计感以及使用感受表现的不错，不错的镀铬装饰条以及钢琴烤漆面板带来了更好的使用感受，而且整车的配备表现也还算可以。
而在后排空间布置方面，新车有着跨级别的使用感受，因为空间利用率的不高，所以说丰田给这台车定位4座车型，后排左右分割虽然少了一个座位，但是豪华感以及乘坐感受也得到了上升，无论是乘坐感受还是乘客的舒适感上都有很大的提升。这可是豪华车采用的乘坐表现。
其实丰田的这套氢动力系统非常复杂，装机的难度要远远大于混动系统，因为氢燃料现在存在一个很大的问题，氢燃料的存储十分复杂，比如说氢气罐的存储气罐压力需要达到700公斤的大气压，如此高压的情况下密封是一个问题，而且氢燃料的补充是一个问题，目前国内氢气站非常少，及时在普及率较高的美国，也只有12个能源站。
关于他的动力布局，在常规的发动机舱，丰田布局了前驱动电机，底盘上布局了配套设置，后悬布置了电池组，用于短暂性的存储电量，这样的优势在于更好的降低整车的重心，能在操控以及空间上做出一个很好的均衡。丰田的这套动力系统纯续航里程可以达到500km左右，直接与特斯拉车型相抗衡。
小结：其实整车的定位非常高端，目前这台车在美国的售价为5万美金左右，折合售价35万左右，其中氢动力有着很大的成本控制，不过整车的做工以及定位也相对高端，如果未来进入国内市场，整车的售价也将会更高。
