说到近几年的国内汽车市场，日系的风头之劲，俨然已经有了超越德系的样子。以丰田和本田为代表的日系车，依靠着多年的稳扎稳打，终于站到了汽车市场的顶端。
尤其是在现在这个大环境跟汽车内部环境双不利的情况下，在今年1月份东风本田还实现了21.3%的同比增长，实力可见一斑。本来我预计本田未来的市场表现会越来越好，可是在东风本田inspire的碰撞成绩公布后，我也陷入了沉思，这是要像大众学习么？
东本inspire25%偏置碰撞结果图
东风本田inspire，这个名字可能有些人还不知道，其实就是东风本田的B级轿车，跟大名鼎鼎的广汽本田雅阁算是“姊妹车”。作为东本的旗舰轿车，在中保研官方公布的其碰撞测试成绩中，inspire的成绩并不理想。尤其是在车内成员安全这一重要项目下，也只是取得了M（一般）的成绩，虽然比大众帕萨特之流好了一档，但是跟“两田”中的丰田系，可是差了两截。
inspire成绩一般
我觉得先不着急把锅甩给东风本田，其实整个本田集团在中保研测试中，成绩都算不上很好。从开始，截至目前，中保研已经测试过4款本田车型，分别是：东本inspire、广本凌派、东本思域、广本雅阁。这4款车型中，在车内安全项目中只有广本雅阁拿到了G（优秀）的成绩，其他只拿到了M（一般）。而且拿到优秀的雅阁，在正面25%偏置碰撞中的成绩也没有像丰田那样优秀，得到了A（良好），由于低配车型未安装侧面头部保护安全气囊，导致头部横向位移过度。
广本雅阁偏置碰撞结果
作为对比，在中保研测试过的5款丰田车型中，从卡罗拉、雷凌再到奕泽、凯美瑞、亚洲龙，清一色的G（优秀）。丰田在全新TNGA架构的加持下，车辆碰撞安全性的测试结果与人们想象的“纸糊日本车”天差地别，这真是不比不知道，一比吓一跳。
从的中保研测试东风本田思域“断B柱”开始，我就开始怀疑本田莫不是要学习大众？就要在卖得最火的市场动刀，看不见的地方该减的减，闷声发大财。
本田是做不好车辆安全么？NO，要知道本田的车型在美国IIHS测试中，可是拿年度安全车型的选手，跟丰田一样的安全。但是怎么就到了国内就不用拿优秀了？敢情还是国人的命不如老美呗？同样作为日系车的丰田，不仅在美国市场车辆安全做得很优秀，到了国内也没有进行减配，这里再次为丰田点赞。
其实近些年来，本田各级别车型的综合产品力都是同级中的佼佼者，我们也不能单单以碰撞成绩去否定一款车，毕竟那更烂的大众买的人还是多了去，但是安全性毕竟关系到车主的生命安全，我宁愿你车辆五花八门的配置低一些，也请不要在结构安全性上偷工减料！
最后我想对本田说：中国消费者信赖你，就请你拿出值得被信赖的样子，消费者不是傻子，请不要像大众看齐！
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