大家好，这期要给大家分享的是《丰田雷凌真的好吗？比得过本田凌派吗？车主表示：四个字》。
丰田雷凌已然成为国内汽车市场重点眷注的一款紧凑型车，善于利用它人车融为一体的操控理念，使得大多数车主对操控需求越发挑剔的要求得到满足，因此得到了车友的一致肯定。随着文化思想的不断进步，购车群体对车的需求有了新的定义，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，特色太单一的汽车品牌必将走不长远。
今天恰好撞见小陈，他是一个毕业几年的大学生，月工资8000左右，当前手头比较宽裕，想要在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确，是要换一辆紧凑型车，预算在16万上下。他最在意操控，但除了操控以外，油耗、外观、动力等方面他一样注重。他之前开的是本田凌派，通过对照本田凌派后，最后确定丰田雷凌。当前他提车5个月，开了6000公里，对丰田雷凌有较深的体验。丰田雷凌真的好吗？比得过本田凌派吗？车主表示：四个字。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当时尚，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。外观和本田凌派相比，差距很明显，我更加青睐丰田雷凌的外观丰田雷凌内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控的结构以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。确实不能否认，比照本田凌派，丰田雷凌的内饰有待提高。
动力是我选择这款车的理由之一，丰田雷凌我开的是“丰田雷凌 款 185T CVT尊享版(国VI)”，丰田雷凌配置了1.2排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力可以达到116Ps。变速机制方面，由于使用10挡无级变速变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。0-100km/h加速成绩卓越，实际测试为10秒，这与实力强劲的本田凌派相较不相上下，但实际驾驶的感觉相差无几。
空间方面，表现上着实缺乏优点，基本无太大优点。从实际乘坐体验上看，头部空间表现一般，181cm的个子的头部空间仅一拳有余。后排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人腿部的舒适度受到较大影响。不过丰田雷凌却有格外不错的隔音和舒适配置，空调制冷功效上佳，效率很高，隔音功效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。丰田雷凌空间差距还是很显然的，不过舒适度上的差距不大。
关于油耗方面，行驶1236公里，丰田雷凌的实质油耗为7.1L/百公里。堵车的路况下，油耗在9.2L上下徘徊，公路行驶油耗可低至5.9L/100km。对我来说，丰田雷凌的油耗表现已然基本满意。
归纳来看，我认为丰田雷凌是十分适合我心意的，毕竟它在操控、动力、油耗、外观方面表现出很大优势，虽然售价和本田凌派差距不大，但是对比之后还是能体验出差别。，天下难有完美的车，只是个人认为chengming更符合我而已。现在大多数的毕业几年的大学生在开丰田雷凌，我觉得这款车也是很有品位的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实养它也不难，月薪8000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：是款好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，丰田雷凌能得到今天这样的成绩，撇开市场公认的操控特色以外，动力、外观、油耗方面的表现同样可以吸引购车群体，切切实实为购车者的需求着想。其中用户关注度最高的“丰田雷凌 款 185T CVT尊享版(国VI)”，指导价仅为14.18万，这款车型在配置上毫不吝啬，车道偏离预警、刹车辅助体系、倒车摄像头、发动机自动启停、无钥匙进入等均有是标配，比起同类其它对手，丰田雷凌的性价比的确不错。那么得到市场认可的丰田雷凌，各位认为怎么样？
