Author / 海森保时捷最近流传出来的一些谍照，都展示出保时捷正在为帕拉梅拉准备一次中期更新。就在上周，保时捷在纽北赛道测试帕拉梅拉的照片就被Motor 1的老哥们抓到了。
从照片中看，这应该是帕拉梅拉的Turbo版本。但是在测试中的这台帕拉梅拉，车前部和尾部都有了一些变化。
首先，在车前保险杠的两边加装了非常醒目的风刀，车尾部也在扰流板上使用了格尼襟翼。这些新加入的空力套件，应该是不会直接出现在量产车型上的。那么保时捷到底在测试什么？有人推测保时捷正在为即将推出的改款帕拉梅拉测试一套赛道性能空力套件，类似于将GT3的东西拿过来用在911上。这是上周帕拉梅拉的测试情况。
这周，帕拉梅拉又跑去纽北测试了，并且这次的操作更加让人挠头。
首先，这台帕拉梅拉的车身几乎到了最低的状态。另外，虽然这次帕拉梅拉将前保险杠的风刀移除了，但是车尾的排气管却异常醒目。这次Turbo原本的排气尾管被拆下，替换成了四个异常长的，并且管口冲向地面的尾管造型。
使用这种加长排气尾管的一种可能是，工程师们想通过这种设计让它符合噪音管控的相关规定。有些像去年Corvette ZR1测试时的情况。
如果真是如此，说明保时捷正在测试的是一台改装后的帕拉梅拉Turbo。据消息人士透露，这台“超级帕拉梅拉”的发动机进行过升级，升级后的动力输出达到了820匹！
820匹，对于帕拉梅拉来说，实在是一个非常大的动力数据。因为帕拉梅拉的Turbo S E-Hybrid的动力也只有670匹。
目前，这台“超级”款是否有电力驱动的动力元素尚不得而知。不过根据Motor 1的拍摄大哥和现场帕拉梅拉工程师的聊天中得到确认，这台帕拉梅拉确实比现有的顶配版本还要高出150匹马力。
据说，这款820匹的“超级”款将会在和帕拉梅拉的改款一同上市，并且预计其价格将会很轻易的超过Turbo S E-Hybrid的18.62万美元，而且还可能限量。
除此之外，这次帕拉梅拉的中期更新不仅包括这样的硬核车型，还包括两门版本，来承继928 coupe和928 cabriolet概念车的元素。
怎么样，820匹帕拉梅拉，不考虑下吗？
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