Author / Constantinel
全新福克斯ST正式发布,非常惊喜。
2.3T四缸涡轮增压引擎
前置前驱
六速手动变速箱/七速自动变速箱
280hp马力
搭载eLSD
终于,等了好久,全新款的福特福克斯ST正式发布,这一次,来的ST再也不是什么谍照图,动力也不是什么猜测,而是真正的实车,真正的真实数据。
动力输出
2.3T汽油机280hp,2.0T柴油机190hp
正如期待的一样,全新的福克斯ST放弃了之前的2.0T涡轮增压引擎,开始使用福克斯RS和野马上的那款2.3T的4缸涡轮引擎。
虽然没有预期的320hp那么高,但是依然可以在5500转的时候输出280hp的马力,在3000-4000转时输出高达420Nm的峰值扭矩。
该动力应该具有5秒多百公里破百的实力。
同样,福克斯ST在海外还有2.0T的柴油版本,该引擎在3500转时,可以输出190hp的动力(已经赶上之前的各种钢炮的200hp马力,并且超过宝马2.0T低功率的184hp),而且可以在2000-3000转,输出接近400Nm的峰值扭矩,如此省油的柴油机却有着如此的马力输出,相比一定非常的经济好玩。
变速箱
6速手动or7速自动
正如期待,全新的福克斯ST依然搭载传统的六速手动变速箱,通过如此高效率的传动方式,280hp的动力将全部输出到前轮之上。
同时,虽然很多人看不上,但是自动变速箱的版本依然是存在的,福特同样给全新的福克斯ST匹配了7速自动变速箱,虽然乐趣上很多人觉得不如手动直接,但是280hp的自动挡车型(如果换挡逻辑够好),依然是十分富有乐趣和赛道成绩的。
驾驶
驾驶模式可选,装载eLSD
同样让人惊喜的是,全新的福克斯ST和BMW一样,带有驾驶模式选择,可以预期的是通过驾驶模式的选择,可以获得不同的油门响应和方向盘的灵活程度,可能还带有避震硬度模式的调节。
有驾驶过带有驾驶模式选择的手动BMW的车友可能会知道,手动挡也是可以匹配驾驶模式的,最直接的就是在不同的驾驶模式之下,油门的响应速度不一样,直接带来的动力输出反应可能判若两车。
同样,更让人激动的事情是全新的福克斯ST将配有eLSD,通过积极反馈的传感器和持续运算的行车电脑,280hp的动力和420Nm将不断的调整在两个前轮的输出比例,而并非是简单的在车轮打滑的时候做出相应。
并且,100%的扭矩都可以输出到具有最大牵引力的车轮。
性能套件可选,带有弹射模式
同样,该车也有丰富的套件可以选择,最让人期待的是性能包 —— 不仅包括弹射模式、降档补油、换挡提示灯和赛道模式(其他包括雨天驾驶模式、正常驾驶模式、运动驾驶模式),甚至还匹配了连续可变阻尼(Continuously Controlled Damping)—— 在电脑的监控下,平均每两毫秒就改变一次避震阻尼,来获得更好的赛道成绩和驾驶感受。
细节升级
定制排气、更大中冷、更大的刹车与卡钳
全新定制的排气系统,通过降回压来提高排气的顺畅程度,可以提高中高转速的动力输出;另外全新的福克斯ST还更换了更大的中冷和更好的进气系统,以保证280hp的动力输出。
同时,福特在更换更大更好看的轮圈(18与19可选),原车搭配了的米其林PS4轮胎的同时,还对刹车系统进行了升级,更换了更大的卡钳和刹车盘,,以保证能够有效解决280hp马力的制动问题。
而车身的高度降低10mm的同时,前避震器的阻尼提高了20%,后避震的阻尼提高了13%,从而保证了在激烈驾驶的情况下,提供更好的支撑。
内饰
更小的方向圈数和Recaro座椅等运动装备
同样,全新的福克斯ST,与普通版本的福克斯相比,转向圈数少了15%,以获得更好的赛道转向,左右打满方向只需两圈。
为了应对激烈的赛道驾驶和保证日常的运动感,原车就装备了Recaro专用座椅。
目前,全新的福克斯ST仅推出五门四座的版本,还并没有推出三门版的计划。
同时,虽然并不好用的中控系统,依然可以接受Ios和安卓的手机投屏。
总结
如果价格合适,绝对值得入手
280hp的动力输出,六速手动,前置前驱并且带有eLSD,附带大量的运动装备和极为犀利的外观设计,全新的福克斯ST已经开始在追赶以Honda Civic Type R为代表的300hp的前驱性能车集团。
参考福克斯RS 2.3T 320hp+的马力,同样福克斯ST的马力似乎基本不成问题。
而eLSD的加入,让这280hp的动力输出至前轮的时候,能够获得更好的赛道与驾驶感受。
相信这辆5秒多能够破百,含有降档补油、赛道模式、弹射模式的“大玩具”,如果价格能跟前期的版本持平,绝对是相当的值得入手。
至少,同等可选,20多万的280hp的手动前驱车,我一定会选全新的福克斯ST。
GTI动力太小,而Honda CivicType R价格太贵。
好勒,ST在向你招手,带好头盔和手套,该你登场了。
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