随着我国汽车保有量越来越高，买车的人也是飞速增长，而买车后的主要开销就是油费，因此很多车主对于油价的敏感程度越来越高。而且在今年已经有连续五次油价上涨，直到近两次才下跌，因此很多车主在买车的时候都会着重看前挡风玻璃上张贴的汽车燃料消耗标识，也就是工信部的油耗。不过很多车主新车买回家没两天就发现了实际油耗是越来越高，这是什么原因呢？老司机给出了答案：应该这样算油耗才对！
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很多车友都跟我说过，当初买某款车的时候就是看重了油耗比较低，而且销售又吹得天花乱坠，于是自己就把车提回了家，结果开了几个月发现实际油耗比当初看的要高不少，尤其是比工信部的油耗高了一半多，实在有些无法接受，可是又没办法退车只能忍痛继续开下去。
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对于这样的情况，老司机们是如何解答的呢？首先就是这样的情况很常见，基本很少有车主能在实际生活中开出工信部的油耗，但是也不能因此说工信部的油耗测试就不真实，因为工信部的油耗测试实在一个完整的体系下进行新车测试，并且在封闭的实验室环境中测得，并非是到实际城市道路拥堵路段里。
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而且因为测试的可靠性以及科学性等原因，在实验中中可以进行针对性的实验，而且不会发生意外情况，如果直接开到实际道路上去那么很多不可控的因素都会发生。但是这样也会带来弊端，就是实验室中测试无法真正模拟出我们日常道路中的各种堵车情况，因此工信部的油耗比较低是正常的。
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据悉，所有准备上市的新车在做这个油耗测试的时候都会进行一些针对性的减重，而且很多车都是低配，本身配置就低而且重量也低，进行测试之前还会去做热车动作等等，这样一来进入实验中测试的车辆就处于完美状态，所以测出来的油耗也是非常完美，不过我们实际生活中根本没可能达到实验室的条件。
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而且生活中实际油耗也与很多车主的个人驾驶习惯、油品、所处城市交通情况有很大关系，有的车主喜欢地板油、猛踩油门这样油耗肯定不会低下来。那么工信部的油耗数据到底怎么样才能算出我们正常行驶的油耗呢？老司机告诉大家：在工信部油耗基础上加25%-30%就是正常油耗水平。大家都看懂了吗？
