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大众能否带着江淮飞，取决于江淮自己。
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江淮汽车作为一家老牌车企，虽然近年来在乘用车市场的存在感和关注度略显不足，但随着大众集团宣布将收购江淮汽车50%股份、增持江淮大众股份至75%，取得合资公司管理权后，江淮3.0时代开启，预示着其新车的更迭以及产品力将有重大突破。果然，在日前开幕的成都车展上，江淮首发亮相了其全新的中大型SUV——嘉悦X8。这款车是江淮与大众联手之后，推出的第一款真正意义上的重磅产品。新车将与大众共线生产，并不再使用老的JAC车标，将采用全新的江淮大众思皓LOGO。此外，该车预计将在今年第三季度正式上市。大众能否带着江淮飞？我们不妨看看新车的设计及产品力。◆设计出色，动力依旧最近半年内，江淮汽车频频推出新车，嘉悦A5、嘉悦X7、江淮iC5、嘉悦X4系列粉墨登场，令人看到江淮携手大众集团之后，从产品开发到市场销售都有了全新面貌。
而在成都车展首发的嘉悦X8，作为一台旗舰SUV，拥有全系最大的尺寸和最高的工艺标准。尤其是嘉悦X8是首台与大众共线生产的产品，不禁让人对这款车的品质充满了期待。不得不说，出色的外观设计是嘉悦X8最大的亮点之一。
新车顶着全新的LOGO，恐怕不少人会认为这是一台进口车。外观足够精致大气，细节工艺也上了一个台阶。前脸的整体造型相当霸气，玛莎拉蒂式的中网瀑布式格栅带有豪车既视感，属于全新的江淮家族前脸造型设计。两侧的灯具设计使用了时下非常流行的分体式设计，具有一定的辨识度。
车侧部分的腰线设计位置较高，看上去显得更具有肌肉感。同时，让整车的视觉效果更加威武庞大。车尾设计显得比较圆润，同样使用了时下流行的贯穿式设计，下部配备了隐藏式双出排气口，运动感比较强烈。
新车拥有4795/1870/1758mm的车身尺寸，将近4.8米的嘉悦X8在使用上起伏结构更显着的车身腰线之后，其在视觉上显得更高大，凸显出车辆的尺寸优势。据了解，嘉悦X8将提供5/6/7座等多种座椅组合，满足不同层次消费者用车的需求。内饰设计采用了简约田园风格，谈不上多么惊艳，但是看上去却很舒服。醒目的大尺寸的悬浮式显示屏与下方触控式的空调控制区域错落有致，颇具立体感。此外，新车采用电子挡把设计，并且使用了加高地台，座椅的高级感上和包裹感都还不错。三幅方向盘采用平底式设计，集成按钮能够实现对多媒体、语音、定速巡航等功能控制。
动力方面，嘉悦X8将沿用嘉悦X7上的动力配置，1.5T发动机匹配6挡手动或6挡双离合变速器，这套动力系统以成熟、平顺可靠耐用而着称。◆家家有本难念的经客观来讲，嘉悦X8还是具有一定产品力的，但也存在一些为人诟病的疑问。比如说有人认为嘉悦X8的造型过于年轻，不太符合旗舰的定位；也有人认为嘉悦X8的做工比起吉利、长安来还差了一点火候。还有人认为嘉悦X8和嘉悦X7相比，提升层面并不高，有点强行旗舰的意思。
大众能否带着江淮飞，很大程度上并不取决于大众。之所以这么说，是因为这个在自主SUV市场竞争态势相当激烈，嘉悦X8会遭遇很多对手，比如市场热卖产品吉利豪越。和吉利豪越相比，嘉悦X8静态层面的综合产品力并不突出。嘉悦X8拥有更动感的外观和更多的座椅布局可选，但在内饰氛围、科技感、乘坐空间和车内储物空间方面的表现不及豪越。
此外，大众入股江淮的背后，真正的用意在于开辟电动车领域的市场，对于与江淮合作燃油车显然并没有太大的兴趣。在成都车展上，江淮大众思皓E40X也已经发布，这是作为中国合资新能源车企的首款车型。大众表示：江淮大众思皓E40X结合了大众汽车集团在中国30多年所积累的经验和江淮汽车的技术实力，融入风格鲜明的欧洲设计，成为一款重新定义智慧移动出行的合资新能源汽车。
当然，换装的思皓车标会为嘉悦X8带来一定的销量，但如今的消费者都相当精明，别克凯越（韩国大宇车型换装别克车标）在中国大卖的时代已经一去不复返了，看看如今东风思铭（九代本田思域的换标车）的市场地位就知道了。写在最后大众能否带着江淮飞，取决于江淮自己。客观说，嘉悦X8有亮点，设计比较突出，做工也有很大的进步。尤其是在自主7座大SUV这个细分市场，竞争对手并不多。如果江淮能够以丰富的配置、价格错位竞争的方式切入市场，还是很有机会的。毕竟，在10-12万元的价格区间中，大多数主流SUV都是像哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的紧凑型选手。关键就看江淮怎么定价了。更多阅读，欢迎点击江淮发布全新轿车：前脸起亚K3、尾巴艾瑞泽、中控荣威
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