在10月普悠玛列车脱轨事故调查报告发布后，台铁就事故调查报告中提出的多项硬件问题对普悠玛列车进行整改。除了列车本身硬件存在故障和老化之外，作为摆式列车的普悠玛号，还曾被曝光在摆动设计上存在严重缺陷，即车辆在过弯时倾斜角度超出了原厂声称设计标准。碍于列车厂商日本车辆对解决问题的意愿度低，普悠玛列车倾斜问题长期未能解决，如今台铁考虑将关闭列车的倾斜功能。这意味着普悠玛号在未来通过弯道时，将不能倾斜，必须减速过弯，即失去了摆式列车的根本优势。根据台铁试车结果，在关闭倾斜功能后，台北至台东的旅行时间将增加十分钟。
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